Panorama över Motala. Bilden är odaterad men kan med god lokalkännedom säkert preciseras närmare än vad vi här antar vara 1890-tal. Vy från sydost mot stadens bebyggelse runt Motalaviken. Till vänster landsvägen från söder som motsvarar den senare namngivna Sveavägen.
Från 299 kr
Porträtt av kyrkoherde Anders Olof Hertzman. Bördig från Motala inflyttade han till Västra Ny en tid efter makan Maria Lovisa Lagergrens bortgång. I socknen ledde han församlingen från 1869 till sin egen bortgång 1891.
Motala mellan broarna. Tågen har rullat genom staden sedan sträckan Mjölby-Hallsberg invigdes 1873. Strömbron i bakgrunden uppfördes i sten närmare hundra år dessförinnan. Brevkort från omkring förra sekelskiftet.
Motala ström forsar förbi Bomullspinneriet i Norrköping. Vyn är intressant inte minst då miljön kom att påtagligt förändras kort efter bildens tillkomst. Här ligger i dag Hästskodammen uppströms Gamlebro.
Gruppfotografi av deltagare vid arméspaningskursen, 1934. Lärare, elever och flygtekniker samlade på flygfältet framför hangar 81 på F 3 Malmen. Tre flygplan S 6 Fokker omgärdar dem. Text vid foto: "Mellan Motala-Askersund"
Olycka med buss på landsväg, omkring år 1934-1937. En grupp militärer står samlade på väg, med buss i bakgrunden. Till vänster står ett hästekipage. Text vid foto: "Mellan Motala-Askersund"
Godståg med ånglok vid Sonstorp. Statens Järnvägar, SJ N4p 3161. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1964 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". Sedan 1963 bevaras det som museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Degeröns järnvägsstation anlagd av Hallsberg-Motala-Mjölby Järnväg, HMMJ, 1873. HMMJ förstatligades 1879. På spåret står Statens Järnvägar, SJ Kd 696. Reklam: Konstindustriutställningen Stockholm 1909; Göteborgs Kex; Van Houtens Cacao; Juvelerare Hallberg.
MSJ lok 30. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme.1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S8 1646. Slopad 1970. Såld 1971 till Kristianstad museum.
BJ Y3 74. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ S7 1874. Slopad 1970. Såld 1973 till Bergslagarnas Järnvägssällskap.
Del av bangårdsområde i Ankarsrum. Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Gp 3118. Loket är före detta Västergötland - Göteborgs Järnvägar, VGJ lok 21, tillverkat av motala Verkstad 1916 för spårvidd 891. Det skrotades 1965.
Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946. 1950 såldes det till Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ N4p 3161. Loket skrotatat 1964 i Vislanda.
Vetlanda stationen hade viktikt roll för godstrafiken. Provisorisk godstrafik hade startat redan 1884. På bildet syns HvSJ lok 1. Loket tillverkades1884 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 68. Namnet var Hvetlanda.
Statens Järnvägar, SJ A 1008. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. På 1920-talet såldes till Ostkustbanan, och stod sen i reserv, de sista åren som beredskapsslok som provkördes vintern 1968.
Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket framme på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
SäNJ H4 107, och KJ Co 82, KJ Co 83. Ångloket tillverkades 1930 av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A4 1546. Skrotad 1972.
Vetlanda stationen hade viktikt roll för godstrafiken. Provisorisk godstrafik hade startat redan 1884. På bildet syns lok 3. Loket tillverkades1889 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 107. Namnet var Sten Sture. Skrotades 1970.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.