Enligt medföljande text: "Ryggåsstuga uppförd på sin nuvarande plats år 1811. Ditflyttad från obekant plats, men lär redan 1811 varit ålderstigen. Stugan ombyggdes 1889, och fick då torvtaket utbytt mot tegeltak. Upptill midjehöjd vilar stugan på en vall med uppkastad jord. Gotte-Lars, som levde till 1924, var den sista som bebodde stugan. Gotte-Lars är den kortväxte mannen med skägg. Numera ägs och vårdas Gotte-Lars stuga av Svenneby Hembygds- och fornminnesförening":
Från 299 kr
Text på kortet: "Inkom den 13/4 1963. Landsantikvarien Fil dr. Åke Fredsjö Uddevalla. Broder. Kanske har du glädje av det kortet av de sista sockenskräddarna i Bohuslän. Den äldre på bilden, Karl Andersson, började gå omkring i gårdarna som 9-årig och slutade först som 81-åring. Han dog 1931. Den yngre, Erik Johansson, är nu vaktmästare vid Skredsviks skolor. Det här är den enda bilden på Karl Andersson. Med hälsning Gösta Gustafsson".
Det lilla gröna huset bakom Tripp-trapp-trull. Här bodde sjökapten Claes Emil Holmgren i 55 år, fram till sin död ??. Här fostrade han och hustrun elva barn varav nio överlevde fadern. Hustrun avled 1938. Claes Emil var till sjöss större delen av sitt liv och ägde bl a den sista kalmarbyggda träskutan, Astrid, som färdigställdes 1903 och senare seglade under namnet Falken II. Hon sprängdes 1968.
Detta brev har, frånsett det för mig intressanta innhållet, ett speciellt värde, emedan det är avsent av min framor och inlämnat vid ett postkontor, där jag nära nog på dagen 71 år senare tillträdde min första tjänst såsom postmästare. Adressen är skriven direkt på försändelsen, såsom i äldre tider brukligt var. Brevet skänkt till Postmuseum av Postmästare Sven Hallonstén, som ovan beskrivit dess innehåll. Foto 8/3 1967. Brevet uppvikt, första och sista sidan (adressidan).
F6 Karlsborg 1949. Den sista krigsrätten på F6 den 11 mars. Från vänster krigsdomare Gunnar Wiberg, häradshövding O. Odenkrants, ryttmästare C.E. Berthold, fanjunkare Sven Larsson. I hörnet krigsfiskal E. Thornau. Denne bodde vid Kärnebäcken i Åsen där han även hade sin expedition. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
När ÖSK "flög" ur cupen. Att åka ur en cupturnering är ju ganska vanligt men att i bokstavlig bemärkelse flyga ur den torde vara en sällsynthet. Det råkade emellertid ÖSK ut för 1947, då laget skulle flyga till Sandvik utanför Umeå men inte kunde, på grund av dimma. Matchen blev inställd och Sandvik förklarades en smula underligt som segrare. Det var första - och sista? - gången ÖSK anlitade flyget.
Lådkamera av metall, för plåtar 9 x 12 cm, med halvsfärisk slutare och utvändig växling. Tillverkad helt i metall - oxiderad silverpläterad mässing. Plåtväxling med skjutlåda i kassetten. Kameran förekom i fyra olika storlekar. Såld av C:ie francaise de photographie, Paris, 7 rue de Solférino. För boken "Att se världen. Svensk fotografi under 175 år". Tekniska museets sista årsbok i serien Daedalus, 2016/2017. Årgång 84.
Dokumentation av Falu rödfärg. Varje timme tas ett prov av pigmentet från brännugnen. Här ser man hur pulvret mortlas ner och jämförs i kulörerna. Varje skiftlag har sin egen bricka märkt med A-E, skiftets längd är 8 timmar, efter skiftet skall det finnas 8 prov på brickan. När arbetsledaren kommer på morgonen tar han ut en del av sista provet, från varje bricka, som går till samlingsprov för analys. På bilden framgår det att prov är uttagna från bricka D och E.
Kapten Carl Sandvis Wallin sittande på bryggan, foto av sonen Knut Wallin, enligt sonsonen Gunnar Wallin. Båten som hette "Pelle" och gick i många år som last och passagerarbåt på Ångermanälven. Han var skeppare på "Pelle" tills han var långt över 70 år.; Tror att båten sista åren gick som "kättingbåt" på älven. Det innebar att den lastades full med kätting och sen drogs av bogserbåt.
"Undertecknad var placerad vid postkontoret Sundbyberg fram till den 1/10 1933 och tjänstgjorde då tidvis som låd- och lantbrevbärare i bl.a. Bromma Trädgårdar, och sista tiden även inom det då nybyggda området Ängby. Jag kommer ihåg att väggarna i den nyöppnade poststationen därstädes voro träpanelade av samma utseende som på fotografiet. Av inredningen i övrigt minns jag ingenting. Stockholm den 7/3 1964." Sture Nilsson vx.
Jagaren Södermanland 1958 På sin jungfrufärd anländer jagaren till Strängnäs. Bild 1: Jagaren har lagt till mot Ångbåtsbron. Hitom jagaren ses slupen Granliden. Den gick i pendeltrafik mellan Ångbåtsbron och Granliden nära Djupvik. Café och badplats för de lite äldre strängnäsborna. Bild 2: Akterskeppet med rännor för minutläggning. Vid återbesök ca tio år senare var vattenståndet så lågt att en av propellrarna gick i botten. Det blev också Södermanlands sista besök i Strängnäs.
Kassans fotoalbum, sid 2 Historisk återblick, där bild 1 och 2 sannolikt är från HM Konungens fanöverlämning 1958. Efter att sista regementskassören, Henrik Aronsson, avgått med pension tillträdde förvaltare Holger Aggeborn som första kassachef den 1 okt 1948. I samband med "Mälarkarusellen" 1957 blir P 3 åter I 10. Kassa 183 blir nu kassa 160. Bild 3. Vid bordets högra sida ser vi May Rundin och kassachefen Holger Aggeborn. Bild 4. Fr. v. Gunnar Dahl, Gun Harg, May Rundin och Holger Aggeborn.
Regementets fana blottas för sista gången på kaserngården av Magnus Runqvist. Nedläggningen av I4 i Linköping den 30 december 1997. Avslutningsceremoni på kaserngården sen eftermiddag i mörker med eldar, strålkastare och ett kraftigt snöfall som bidrog till en mycket speciell stämning. Livgrenadjärregementet (I 4/Fo 41) var ett infanteriförband inom svenska armén som verkade i olika former åren 19281997. Förbandsledningen var förlagd i Linköpings garnison i Linköping. Försvarsområdesstaben vid Livgrenadjärregementet avvecklades den 31 december 1997 vilket i praktiken innebar att även regementet avvecklades.
Ur byggmästare Johannes Nilssons fotoalbum från 1914. Byggnad uppförd 1906 på Västra Vallgatan i kv Berget. I bottenvåningen ligger Nya Konditoriet. Tegelfasaden är kraftigt artikulerad och uppvisar den stilblandning som var vanlig vid tiden, där t ex burspråken har en klassicerande festongdekor under fönstren men en medeltidsromantisk krenelering upptill. Till vänster sitter en skylt med reklam för "Café och Conditori Thebrödsbageri" och till höger på staketet sitter en affisch för "Pompejis sista dagar". Senare låg Hotellen Bergklinten respektiva Okéns i byggnaden.
Vagn från Langelandsbanen, littera LB M4. Byggd av De Forenede Automobilfabrikker - Triangel, Odense, Danmark 1931. Byggnadsnummer 1339. Ombyggd 1931 från LB B 12. MAN 6 cyl. bensinmotor, från 1953 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 4-växlad mekanisk växellåda. Hjulbas 6,3 m. 40 platser plus 3 fällbara säten. Gengasgenerator ca. 1941-45. Körde 29/9-62 sista tåget på LB med LB C 22 från Rudkøbing. Slopad 1962. Skrotad 1963 av Odense Produktforretning. Motor såld till GDS.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.