Ekebybruk järnvägsstation uppfördes 1912 av Uppsala - Enköpings Järnvägar. Den var belägen alldeles intill tegel- och keramikbruket Ekeby Bruk, som syns till vänster. Järnvägen anslöt här till Ekeby Bruks industrispår.
Från 299 kr
Stationen togs i bruk 1876
Hillared gamla station. Kinds Härads Järnväg, KHdJ lok 2 "Grevfe E J Sparre".
Ystad - Gärsnäs Järnväg, YGJ, Borrby järnvägsstation.
Älvdalens station anlades 1898. En- och enhalvvånings stationshus i rundhyvlat timmer. Huset är ritat av arkitekten Ferdinand Boberg, som fått inspiration från Anders Zorn. Byggnaden renoverades invändigt 1939.
Jämshög station. Hållplats anlagd 1886. Station utmed den så kallade Holjebanan, från Holje till Sandbäck. Semaforen på plattformen har så kallade gallerverksvingar.
Malmö - Genarps Järnväg, MGJ, Bjäreshög station.
Malmö -Ystads Järnväg, MYJ. Stins Karlssons döttrar. Från vänster Ida och Ann-Sofie. Han var född 1847 och hade tre döttrar: Ann-Sofie, Ida och Eva. Karlsson var stins i Oxie 1886-1908.
Bangården vid Malmö station. Malmö Central station. Från 1856 till 1864 hade södra stambanan öppnats i etapper. Stambanan från Malmö till Lund öppnades för trafik 1856-12-01. Första stationshuset i sten med banhall byggdes 1855-56 av en okänd dansk arkitekt, möjligen C.F.Rasmussen. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. 1878 färdigställdes en stor utvidgning av spårsystemet, stallcirkel tillkom, reparationsverkstaden och godsmagasinet utvidgades. Anslutning av enskilda järnvägar till Statsbanans egen växande trafik. Det nya stationshuset och banhallen blev färdiga 1981. Arkitekt var A W Edelsvärd. Stationshus är K-märkt 1986. Dubbelspår mellan Malmö och Arlöv öppnades för allmän trafik 1896. För att följa efter trafikens utveckling har stationen genomgått flera utvidgningar och moderniseringar. Stationen kallas Malmö Central från 1926-05-15. Fick eldrift 1933.
Trafikplatsen öppnades 1917-12-16 av Borås - Ulricehamns Järnveg. Station anlagd också samma år. Stationshus i en och en halv våning, putsat, och av samma typ som i Dalsjöfors. Stationen avbemannades 1961. Trafiken upprätthölls till banans nedläggning 1985.
Efter Falun-Mora-banan. Bergsgården. Håll- och lastplats anlagd 1892. Tvåvånings stationshus i trä.
Pålsboda - Finspångs Järnväg, PFJ, Det finns en gaslykta hundar och ett barn som sitter på dressinen.
Hultsfred - Västerviks Järnväg, HWJ, Det finns en anslagstavla till höger om stationen och till vänster om vevställverket.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här har vi provisoriska spåranordningar på Floda bangård, år 1916.
Station öppnad 1885. Envånings stationshus i trä, byggt i vinkel med en gavel mot banan. Stationshuset har moderniserat flera gånger under tiden. Stationen upphörde 1969. Stationshuset, godsmagasinet och uthuset finns kvar och ägs privat.
Björketorp station.
Böringe - Östratorps Järnväg, BÖJ, Jordberga järnvägsstation. Lok till vänster byggt år 1890 på motorboggi från ångvagn NoH 1884 Lok 3. Till höger BÖJ nr 2 "Smyge" Hannover 1887.
Dala Järna station. Hette tidigare UPPSÄLJE. SWB. Stationshuset uppfördes 1902. Några större ombyggnadsarbeten har sedan dess ej ägt rum. SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Ekebybruk stationshus och bangård.
Gamla stationshuset. Station öppnad 1884. Då byggdes envånings stationshus i trä, lokstall och verkstad. Mekanisk växelförregling. Ny station byggdes 1949 av SJ. Den lades ned 1960. Stationspersonalen står uppställd på traditionsenligt vis. BÖJ lok 2, Smyge, tillverkat av Hanomag Hannover 1887. Det var ett litet tyskbyggt tanklok med en vikt av 18 ton.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.