Personvagnar och personal vid urspårningsolycka mellan Valskog och Köping.
Från 299 kr
Järnvägsbro och svängbro vid Slottsbrosundet.
Charlottenberg station inför elektrifieringen.
DONJ, Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnvägsstation. Stationen öppnad 1895. Tvåvånings stationshus i trä, med tre gavlar mot banan. Postlokal och postmästarens bostad tyllbyggdes 1903. I samband med den nya genomfarten, länsväg 272, flyttades stationshuset till den nuvarande platsen vid Ockelbo station. På fotot syns extratåg med Malletlok för Svenska Järnvägsklubben. Ångloket är DONJ lok 12. Det tillverkades 1910 av Atlas.
Korvförsäljning på stationen
Årstabron med södergående snälltåg, troligen tåg 9 Stockholm - Göteborg. Tåget dras av Statens Järnvägar, SJ D lok.
Resande på Frövi station. Statens Järnvägar, SJ D 367. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ B 13.
Ett stort antal resande vid starten av gångvägen upp till Luppioberget från järnvägen, på linjen mellan Övre Niemis och Alkullen.
Statens Järnvägar, SJ F 603. Tåg vid södra utfarten Centralstationen.
Stationen öppnad 1927 som bispår till Via tjärindustri. Godstrafiken upphörde 1965 och ett år senare nedlades stationen. Gammal stavning på skylten.
Trafikrestaurangvärdinnor och servitriser, Stockholms centralstation. Statens Järnvägar SJ Yoa2 1 klass.
Lok SAJ 2 Varnhem Varnhems station. Skövde - Axvall Järnväg.
Valsberga stationshus.
Dollartåget gör ett uppehåll vid Sollefteå station. Musikkåren från I21 hälsar passagerarna välkomna.
Skövde - Axvalls Järnväg, SAJ, SAJ lok1 eller SAJ lok2.
Stationen öppnad för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier. Tåg med långlok, SWB F 39. Loket tillverkades 1899 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 199. Skrotades 1936.
SWB 71 med tåg. SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Statens Järnvägar, SJ S2 1309 utrustat för vedeldning under åren 1944-1946.
Bangården med Kongsgatsviadukten i bakgrunden.
Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.