Vy från Carlstens fästning, mot Kvarnholmen och Koön med Marstrands Mekaniska Verkstad
Från 299 kr
Baksidan av fotografiet föreställande Arboga Mekaniska Verkstad, Hundraårsjubileum, 1956, baksida_BJ Kartong 11_tif339.tif
Axel Blixt (till väsnter) och Jakob Blomberg (till höger) vid Arboga Mekaniska Verkstad, AMV
Astor Karlsson, kallad "Byggar´n". Facklig företrädare på AMV, Arboga Mekaniska Verkstad. Porträtt
T semafor Stationshuset, en våning i trä, uppfört 1907. Kombinerat med poststation. Huset kvar ännu 1977 klätt med Sisiplattor och använd som bostad. Godsmagasinet var flyttat från Solberga station (tillhörde tändsticksbolaget) och revs 1948. Ett lokstall av trä uppfördes i södra änden av bangården. Ett nytt lokstall i tegel uppfört 1929 med tre stallplatser. Efter järnvägens nedläggning användes stallet som mekanisk verkstad till 1976 då det revs
Bångbro Järnverk, mot söder, ca 1880. I bakgrunden från höger kolhus, transportbanan nedifrån verket, rostugnar, masugnsbyggnaden. Närmast östra dammen till vänster mekanisk verkstad, blåsmaskinshus. Till vänster om verkstaden tegelbruk med torklada. Landsvägen Kopparberg-Löa-Ramsberg. Utmed landsvägens vänstra sida, vilken revs någon gång i början av 1800-talet. Den var på sin tid, under Arboga-Jorornas tid, således före järnvägens tillkomst krog med till namnet "Slinkin".
År 1871 tog Malmö Trämassefabriks AB över Delary Järnbruk och byggde en sulfatfabrik som startade 1872. Efter brand 1875 startade verksamheten på nytt 1877. Nu hade man dessutom byggt till en mekanisk verkstad och här tillverkades så småningom både lokomotiv och vagnar. Malmö Trämassefabriks AB upplöstes 1900 och Svenska Sulfatcellulosa AB bildades. År 1909 övertog Strömsnäs Bruks AB Svenska Sulfatcellulosa AB. Fabriken lades ned 1981.
Torpsbruk är en gammal bruksort med masugn, men den blev aldrig någon succé eftersom den malm man hade inte hade tillräcklig kvalitet. I stället startade man i slutet av 1800-talet en mekanisk verkstad som bland annat tillverkade lokomobiler, ett spår av detta är ett litet bruksmuseum. Verkstaden köptes efterhand upp av Stal-Laval men lades ned och verkstadsdelen köptes upp av Torsten Ullman AB som flyttade all sin produktion från trakten efter det att Finnveden AB köpt upp dem.
Torpsbruk är en gammal bruksort med masugn, men den malm man hade, hade inte tillräcklig kvalitet. I stället startade man i slutet av 1800-talet en mekanisk verkstad som bland annat tillverkade lokomobiler. Verkstaden köptes efterhand upp av Stal-Laval men lades ned och verkstadsdelen köptes upp av Torsten Ullman AB som flyttade all sin produktion från trakten efter det att Finnveden AB köpt upp dem.
Mekaniska verkstaden i Ställdalen, interiör, avskedsfest för Folke-Elov Gustavsson.
Gävle och dess omgivningar. Bildcollage på bl.a. Kungsbron(Nybron), Heliga Trefaldighets kyrkan (Stora Kyrkan), Teatern och Stora Torget.
fotografi, bilder, Solglitter [eller Najad på delfin]
bilder, fotografi, Solglitter [eller Najad på delfin]
fotografi, bilder, vykort, Solglitter [eller Najad på delfin]
Ingenjör Harald Asplund (f 1831 - d 1904). Chef vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1856 - 1880. Trafikchef och Baningenjör vid CSJ Lokkonstruktör hos Muktells Mekaniska verkstsd 1851 - 57
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.