Stationshuset i Höganäs.
Från 299 kr
1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Stationen öppnad 1866. Stationshuset byggdes enligt Habomodellen. Byggnaden har inte genomgått någon modernisering under tiden. Stationen upphörde 1971 för allmän trafik.
Landskrona & Helsingborgs Järnväg, L&HJ, Ramlösa station.
Flen stationsområde.
Transport av fordon över vattendrag i Gavelhyttan.
Vagninredning och underhåll.
Stationen öppnades 1876 för godstrafik och 1881 för persontrafik. Statens Järnvägar och Bergslagernas Järnvägar byggde 1877 stationshuset för föreningsstationen. Det revs 1929 och ersattes av ett nytt, alldeles intill det äldre. Olskroken nedlades 1980 för persontrafiken och nu finns inga synliga rester av stationen.
Gävle centralstationen Trafikförvaltningen GDG, Göteborg-Dalarne-Gävle Reklamavdelningen Göteborg
Kil stationsområde.
Trafikplatsen anlades av NrSlJ 1895. Stationshuset har sedan dess ej undergått någon större förändring. Bangården har fått spår 3 förlängt . NrSlJ , Norra Södermanlands Järnväg
Centralstationen, spår 12.
Stationen anlades 1874. Envånings station i sten. Elektrisk växelförregling. Namnet var tidigare Björnekulla. Stationshuset byggdes om i början av 1900-talet. Då byggdes godsmagasin, viadukt över banan, vattentorn och lokstall.
Lastbrygga sätts på plats.
På fotot syns före detta filtboden i Hagalund.
Björbo station
Arvidsjaur station.
Vilhelmina station.
Hästtransport av materiel över Kvavebroar. Gällivare-Porjus-Jokkmokk
Bild på Porjus Station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.