Statens Järnvägar, SJ Du2 371 med tåg.
Från 299 kr
Vy vid Uppsala godsmagasin. Till höger i bilden ser man elloket. Statens Järnvägar, SJ Rc2 1104.
Statens Järnvägar, SJ Rc2 1016 med persontåg på linjen
Tågfärjan M/S Götaland. Byggdes av A/S Nakskov Skibsværft, Nakskov, Danmark. Systerfartyg M/S Svealand. Levererades 1973-04-18 till Statens Järnvägar, SJ, Trelleborg för att trafikera leden Trelleborg - Sassnitz. D-lok i lastutrymmet
Tågfärjan M/S Götaland. Byggdes av A/S Nakskov Skibsværft, Nakskov, Danmark. Systerfartyg M/S Svealand. Levererades 1973-04-18 till Statens Järnvägar, SJ, Trelleborg för att trafikera leden Trelleborg - Sassnitz
Stationen anlades i samband med tillkomsten av Nordvästra stambanan. Stationshuset ritades av arkitekten Edelsvärd. K-märkt 1986.Stationens yttre utformning har inte ändrats, men 1923, 1933 och 1943 har invändiga förändrings- och moderniseringsarbeten utförts.1920 utökades spårsystemet . Kombinerad mekanisk och elektrisk tågvägsförregling anordnades 1930. SJ Ub 262. Tillverkat 1933 av ASEA. SJ Rc4 1183.
Rydsgård station 1971. Malmö - Ystad Järnväg, MYJ. MYJ. Stationen öppnades 1874. Stationshuset byggdes 1876 och avbemannades1978. Övergick till Statens Järnvägar, SJ 1941. Banan elektrifierades 1996. Loket är troligen ett SJ T21.
Statens Järnvägar, SJ Du2 377 med tåg.
Rolf Oskarsson vänder lok på vändskivan vid lokstallet i Långsele. På vändskivan står lokomotor SJ Z 32. Brevid lokstallet syns SJ T2 92 samt SJ Ra 991. Statens Järnvägar.
Statens Järnvägar, SJ Rc-lok med godståg.
Statens Järnvägar, SJ Du2 543 med tåg.
Statens Järnvägar, SJ Du2 550 med tåg.
Urspårning vid Kallhäll
Statens Järnvägar, SJ T43 250 + SJ Rc2 1071och SJ Rc1 1025 med tåg.
Statens Järnvägar SJ Du2 401 samt 557 med tåg.
Lund station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Stationen öppnade 1858. Det första stationshuset byggdes i början av 1950-talet men stod klart först 1958. Ett nytt stationshus byggdes 2001. Banan elektrifierades 1933. Loket är troligen ett SJ X7.
Statens Järnvägar, SJ Fartprov med X 15 i Töreboda. Höghastighetsprototyp.
Malmö station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Det första stationshuset invigdes 1856, men förstördes delvis i en brand 1866. Vid återuppbyggnaden kunde bara klocktornet bevaras och det andra stationshuset invigdes 1872. Med tiden anslöts fler banor till Malmö och det stora nya stationen med 4 nya spår blev klar 1891.1924 byggdes den nuvarande stationshuset. Banan elektrifierades 1933.
Statens Järnvägar SJ Da 819 med tåg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.