Linköpings simhall stod klar 1965, uppförd efter ritningar av arkitekt Hans Westman. Knappt tio år dessförinnan hade samme man ritat den intilliggande Sporthallen. Bilden visar simhallens fasad mot Tinnerbäcksbadet.
Från 299 kr
Strömsholmens restaurant. Byggnaden ritades av arkitekt Carl Bergsten inför konst- och industriutställningen i Norrköping 1906 och blev ett centrum för Norrköpings nöjesliv fram till byggnaden förstördes i en stor brand i juni 1939. Kolorerat vykort. Vy mot sydost.
Barnsjukhuset i Linköping under uppförande 1929. Anläggningen var beställd av föreningen Östergötlands barn (FÖB) och i stor utsträckning finansierad genom privata donationer. För byggnadens ritningar stod arkitekt Axel Brunskog, vilka han generöst erbjudit FÖB kostnadsfritt.
Bjärka-Säby hotell i ortens pittoreska stationsområde. Byggnadens behov var motiverad av Östra Centralbanans tillkomst 1902, uppförd 1903 efter ritningar av arkitekt Carl Westman. För resandes bekvämlighet gav huset även plats för en handelsbod. Här i fager sommargrönska 1923.
Konst- och industriutställningen i Norrköping 1906 bjöd vid sidan av dess egentliga syften en kavalkad av fantasifulla utställningslokaler. Främst ritade av arkitekt Carl Bergsten. Maskinhallen i blickfånget ritades emellertid av Verner Northun.
Ättetorpskyrkan i Åby tillkom för att möta samhällets ökade befolkning under förra seklet. Invigd 1962 efter att ha färdigställts i överensstämmelse med ritningar av arkitekt Kurt von Schmalensee. Interiör mot öster.
Kolorerat brevkort med vy mot Stora teatern i Norrköping. Byggnaden stod färdig 1908 och uppfördes efter ritningar av arkitekt Axel Anderberg. Teaterbyggnaden ersatte ett äldre teaterhus som rivits 1905 för att på samma plats ge utrymme för Andersbergs jugendinspirerade nöjesetablissemang.
Utblick över utställningsområdet för Konst- och industriutställningen i Norrköping 1906. Närmast den pampiga industrihallen ritad av arkitekt Carl Bergsten. I fonden på toppen av Syltenberget skymtar den sällan avbildade restaurangen där upplysningsvis Moa Martinsson tjänade som servitris under arrangmanget.
Del av Platensgatan i Linköping och miljön utmed kvarteret Absalon i en skepnad som näppeligen ingen nu levande kan minnas. Fotoåret 1925 stod husen inför rivning för att ge plats för arkitekt Björn Hedvalls eleganta bostadshus, inflyttningsklart 1928.
Linköpings domkyrka som den tog sig ut efter arkitekt Helgo Zettervalls genomgripande restaureringen 1877-1886. I stort har byggnad sedan dess behållit sin exteriör. Störst förändring tillkom vid 1965-67 års restaurering då kyrkan erhöll ett högt säteritak och sina bägge östtornsspiror.
En vaktstuga fanns förut. Till denna byggdes en ny stuga och mellan dem en väntsal. Den nya stugan inrymde expedition, den gamla bostad för stationsföreståndaren. Det var okänd dansk arkitekt.
Statens Järnvägar, SJ Ka 629. Stationshuset byggt 1865 av L&HJ Stationshusets arkitekt: C Adelsköld. Station av 1:a klassen .Stationen hade banhall 1865 till ca. 1940. K-märkt 1986. Tvåvånings stationshus i tegel. 1942 blev lokalerna omändrade och moderniserade. Elektrisk växelförregling .
Falsterbo lokstall. Stationen byggd 1903 av Vellinge - Skanör - Falsterbo Järnväg, HSFJ. Arkitekt var Theodor Wåhlin. Ett putsat hus med trappgavlar som var typiska för arkitekten. Ånglok på vändskivan MTJ 8.
LoHJ 23. Stationshuset byggt 1865 av L&HJ Stationshusets arkitekt: C Adelsköld. Station av 1:a klassen .Stationen hade banhall 1865 till ca. 1940. K-märkt 1986. Tvåvånings stationshus i tegel. 1942 blev lokalerna omändrade och moderniserade. Elektrisk växelförregling .
Trafik platsen öppnad 1856. Det första stationshuset var en- och enhalvvånings träbyggnad. Stationen öppnades1876 av SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg. Då byggdes nytt stationshus vid breddningen väster om bangården av arkitekt Axel Kumlien. Det äldre stationshuset blev personalbostäder.
Kombinerad station/poststation sedan 1865. På smalspårstiden fanns inget egentligt stationhus. Första stationshuset togs i bruk 1876. Arkitekt Axel Kumlien. Nytt stationshus byggdes 1900. Samma år byggdes bangården ut till sju spår.
Stationshuset byggt 1865 av L&HJ Stationshusets arkitekt: C Adelsköld. Station av 1:a klassen .Stationen hade banhall 1865 till ca. 1940. K-märkt 1986. Tvåvånings stationshus i tegel. 1942 blev lokalerna omändrade och moderniserade. Elektrisk växelförregling .
Stationen byggtd1856 - 57. Arkitekt Edelsvärd. Stationen hade banhall 1856 - 1923. Ombyggt 1923 o 1930. Om- och tillbyggnad av stationens spårsystem gjordes 1927-30 inför BJs överflyttning av sin persontrafik till centralstationen 15 maj 1930. (Bergslagernas Järnväg )
Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.