Spånga station. Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnväg, SWB. Stationen invigdes 15/12 1876. 1908 byggdes ett nytt stationshus som revs 1975 och ersattes med en plåtbyggnad. 2004 byggdes ett nytt stationshus. Sedan 1969 är stationen bara en pendelstågsstation.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ A 1014 med snälltåg 7, avgång mot Malmö klockan 10.27. Tåget består av CFo, Co1, ABo3 (restaurantvagn), ABBü (tysk sittvagn), Ao2, CFo2, Postü (tysk ev. svensk postvagn Do2). De fyra sista vagnarna gick direkt till Berlin.
Örebro Norra. Statens Järnvägar, SJ. Gångbron placerad mellan stationshuset och det andra huset är båda gråmurade tegelhus. SJ Lok D 206 "Sommen", tillverkat 1875. Eldrift 1932.
Statens Järnvägar, SJ Co8c 2459. SJ säkerhetstjänst. Tågbefälhavare som går och skriver upp vagnuppgifter vilka seda lämnas över till lokföraren.
Växlar och dvärgsignaler på bangården vid Stockhilm C
Statens Järnvägar, SJ tåg på linjen och SNLC. Sunlit Nights Land Cruises, ett lyxtåg avsett för turister som ville se midnattsolen i norra Sverige
Statens Järnvägar, SJ Ra lok med tåg passerar Riddarholmsbron, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockhom Central.
Loket är ett Statens Järnvägar, SJ Ke som växlar vagnarna SJ C3d 2213 (teakklädd) som och SJ C3d 2125 (plåtklädd). Vagnarna är märkta enligt 1927 års märkning och den närmsta har målad märkning med samma typsnitt som de gjutna tecknen på andra vagnen.
Till vänster Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ rälsbuss. Personvagnarna på andra sidan plattformen är från höger Statens Järnvägar, SJ C3g 2589, C3a 1332 samt BCo5b 3022.
Vintertåghem i Åre, exteriör. Åreskutan i bakgrunden
Tåg på järnvägsbro vid Tegelbacken, Stockholm
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier. KURJ lok 11. Tillverkat 1916 av Helsingborgs Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 52. Skrotat 1962.
Motala Centralstation. Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Resandetåg med G-vagn, resgodsvagn och postvagn. Resandeutbyte.
Ny kvinnlig SJ-uniform "utföres liksom den manliga efter senaste mode och med en förbättrad konfektionering". Loket på bilden är Statens Järnvägar, SJ X9 130.
Stationen öppnades 1889 som ändpunkt för mellersta Blekinge och Östra Blekinge Järnväg. Tvåvånings putsat stationshus. 1957 ingick i Karlskrona Central.
Stationen anlades 1860. Den gamla stationen hette Södertelge från början. Från 1885 till 1888 fick namnet Södertelge övre, sedan Saltskog tills ny station Södertälje södra byggdes 1921. Då överflyttades trafiken från Saltskog till Södertälje.
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier. ÖKJ lok 4. Lokert är skrotat 1910. Vagnar: SWB Co 78, KHJ F6 4, KHJ Co 20 eller 21, KHJ Bo 1, KHJ Bdo 10 och KHJ F 65.
SNLC, Sunlit Nights Land Cruises. Dollartåg. SJ logotyp, midnattssolsvariant. Tågvärdinna
Dieselpneumatiskt lok Stockholm Nynäs Järnväg SNJ T6 i folkmun "Påfågeln" eller "Papegojan". Motala Verkstads provlok skrotades 1969 endast 10 år gammalt. Källa: "Nynäsbanan", Kenneth Landgren. SJ G 41597
Statens Järnvägar SJ F, Riddarholmsbron, på sträckan mellan Stockholms Central och Riddarholmen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.