Två "motionerande" kvinnor på promenad invid Kneippbadens kuranstalt i Norrköping. Sannolikt var de gäster vid kurbadet som vid sidan av de där rekommenderad kallvattenbehandlingar förespråkade motionspromenader, vartill promenadstråket utmed Motala ström passade synnerligen väl.
Från 299 kr
Vy från norvästra spetsen av Strömsholmen med blick ut över Motala ström mot Oskar Fredriks bro och bebyggelsen vid Karl Johans park. I fonden skymtar Matteus kyrktorn. Kolorerat vykort. Vy mot väster.
Ångfartyget Pallas i kaj invid Vadstena slott. Fartyget var leveraret 1885 från Motala Verkstad och tjänade främst som så kallat expressfartyg för emigranter med Göteborg som destination för vidare färd mot Amerika.
Under åren 1901-02 tillkom Cloettas nya fabrik i Malfors. För den egna elförsörjningen anlades ett kraftverk i Motala ströms flöde invid fabriksområdet. Bilden visar ett tidigt skede i arbetet med det kraftalstrande verket.
Porträtt av Abela Wallenberg, enligt påskrift i februari månad 1909. Från 1880 gift med civilingenjören Gösta Rudolf Ström. Paret bodde en tid i Hässleholm men inflyttade till Motala 1905. Hon avled i hjärtförlamning dryga halvåret efter porträtteringen.
Motala ström i Norrköping österut från nuvarande Saltängsbron. Till höger Strömsholmens nöjesetablisemang i lummig grönska. Sommaren 1906 särskilt besökt med anledning av den pågående och publikdragande konst- och industriutställningen.
Bron över Motala ström nordväst om Norsholm. Dokumenterad av den flitige amatörfotografen tillika översten Lars Fredrik Lovén 1893-94. Bron kom vidare att ersättas 1912 av Sveriges då längsta betongbro.
Motiv från Norrköping som tolkats visa torpet Kroken, beläget söder om staden och mitt mot Himmelstadlund på motsatta sidan av Motala ström. Året är 1901 och inom kort kommer torpet att rivas och Borgs villstad att utläggas i området.
Motala ström i Norrköping med Strömsholmen i förgrunden och Saltängen i bakgrunden. På den här sidan ön kommer Norrköpings Roddklubbs båthus byggas 1932. På andra sidan strömmen syns kanontorget och kvarteren Nunnan, Munken och Jungfrun. Vykort. Vy mot nordost.
Panorama över Motala. Bilden är odaterad men kan med god lokalkännedom säkert preciseras närmare än vad vi här antar vara 1890-tal. Vy från sydost mot stadens bebyggelse runt Motalaviken. Till vänster landsvägen från söder som motsvarar den senare namngivna Sveavägen.
Porträtt av kyrkoherde Anders Olof Hertzman. Bördig från Motala inflyttade han till Västra Ny en tid efter makan Maria Lovisa Lagergrens bortgång. I socknen ledde han församlingen från 1869 till sin egen bortgång 1891.
Motala mellan broarna. Tågen har rullat genom staden sedan sträckan Mjölby-Hallsberg invigdes 1873. Strömbron i bakgrunden uppfördes i sten närmare hundra år dessförinnan. Brevkort från omkring förra sekelskiftet.
Motala ström forsar förbi Bomullspinneriet i Norrköping. Vyn är intressant inte minst då miljön kom att påtagligt förändras kort efter bildens tillkomst. Här ligger i dag Hästskodammen uppströms Gamlebro.
Gruppfotografi av deltagare vid arméspaningskursen, 1934. Lärare, elever och flygtekniker samlade på flygfältet framför hangar 81 på F 3 Malmen. Tre flygplan S 6 Fokker omgärdar dem. Text vid foto: "Mellan Motala-Askersund"
Olycka med buss på landsväg, omkring år 1934-1937. En grupp militärer står samlade på väg, med buss i bakgrunden. Till vänster står ett hästekipage. Text vid foto: "Mellan Motala-Askersund"
Godståg med ånglok vid Sonstorp. Statens Järnvägar, SJ N4p 3161. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1964 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". Sedan 1963 bevaras det som museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Degeröns järnvägsstation anlagd av Hallsberg-Motala-Mjölby Järnväg, HMMJ, 1873. HMMJ förstatligades 1879. På spåret står Statens Järnvägar, SJ Kd 696. Reklam: Konstindustriutställningen Stockholm 1909; Göteborgs Kex; Van Houtens Cacao; Juvelerare Hallberg.
MSJ lok 30. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme.1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S8 1646. Slopad 1970. Såld 1971 till Kristianstad museum.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.