Två av de första droskbilarna (Taxi) som gick i trafik i staden på 1910-talet. Fotot är taget vid Västerbro och byggnaden t.h. är gamla varmbadhuset.
Från 299 kr
"Borås Nedre" järnvägsstation, sedermera Borås Centralstation uppfördes år 1894 och byggdes till år 1903. Ångloket t.h. bar namnet "Sven Eriksson" och gick i trafik på WBJ.
Hötorget 8, Konserthuset. Diskussion i ämnet "Ska vi träta om trafik?". Ingenjör E. Walter Holmstedt, Astrid Hjelmström, direktör Raymond Sjöqvist, general Nils Stenbeck.
Centralstation i Eskilstuna. Stationshuset i trä byggdes 1876, nytt stationshus i sten byggdes 1924. Hållplatsen öppen för trafik 1876-10-01. Vid järnvägsspåret mellan Kolbäck och Oxelösund
Centralstation i Eskilstuna. Stationshuset i trä byggdes 1876, nytt stationshus i sten byggdes 1924. Hållplatsen öppen för trafik 1876-10.01. Vid järnvägsspåret mellan Kolbäck och Oxelösund.
Järbo station, öppnad för trafik 1876. Stationshuset, två våningar i trä, tillbyggdes och moderniserades 1938. Mekanisk växelförregling. På bilden syns också en G-vagn.
Första tåget från Älmhult till Olofström 1900. Troligen handlar det om provkörning. Eftersom Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnvägen öppnades 1901 för allmän trafik.
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan öppnade för trafik vid Katrineholm 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift kom på denna bandel 30.04.1926
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan öppnade för trafik vid Katrineholm 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926.
Järnvägsstation i Karineholm. Västra stambanan öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift kom på denna bandel 30.04.1926.
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan vid Katrineholm öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan vid Katrineholm öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926.
Trafik Aktiebolaget Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, SSLidJ A24B 20, linje 21 vid spårvagnsövergången. Resande till höger vid hållplats inväntar tåg mot Ropsten.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A4 188, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A1 8. Den gick i trafik på linje1, Ringlinjen. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A5 201, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A3 31. Den gick i trafik mellan Norrmalmstorg och Djurgården. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A5 196, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A2 26. Den gick i trafik mellan Norrmalmstorg och Djurgården. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Lidingö Trafik Aktiebolag, LiB tåg på ingående till ändhållsplats Humlegårdsgatan. Föraren har redan skyltat om att tåget skall gå till Kyrkviken nästa tur.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A25 410 "mustang" linje 4 Skanstull - Ragvaldsgatan - Slussen - Östermalm - Odenplan - Kungsholmen - Slussen - Katarinavägen - Hornstull i trafik på Odengatan vid Dalagatan.
Lidingö Trafik Aktiebolaget, LiB A24(A) 9 "ängbyvagn" linje 21 Gåshaga på Lidingövägen vid K1. Linje 10 går med buss på grund av ombyggnaderna vid Ropsten.
Trafik Aktiebolaget Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, SSLidJ A24(A) 11 "ängbyvagn" linje 21 vid ändhållplats Humlegårdsgatan strax före nedläggandet av sträckan Humlegårdsgatan - Ropsten.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.