Lokstationen i Karlstad. 1908. Från vänster SJ Da 320, SJ Kd 415, SJ Kd 456.
Från 299 kr
Nässjö lokstallar. Ångkran A1
Lokstallet vid Riksgränsen Vassitjocko i bakgrunden.
Grundläggning för lokstallet vid Riksgränsen.
Lokstallet med vändskiva under uppbyggnad vid Riksgränsen.
Axvall station.
Husbyggnad på bangården i Köping, troligen ett så kallat "Bultarrum". Till höger i bild ses lokstallet och verkstaden.
Flytt av fordonsmaterial tillhörande Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ från Lina bruk till järnvägsstationen i Mariefred. Till höger i bild Statens Järnvägar, SJ Gm 3029 utanför lokstallet.
Stafsjö Järnväg lok 2 "Virå" utanför lokstallet i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Stafsjö Järnväg lok 2 "Virå" vid lokstallet i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Leveransfoto av OFWJ M3 61, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1929 för Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg.
Det numera rivna lokstallet i Arvika. Ånglok Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Kd 732 ”Harald”.
Foto över Arvika bangård östra delen. Arvika station öppnad 1867.
Arkösunds station vid byggnationen. Stationen öppnades 1895-06-15.
Bodens lokstallar år 1905. Lok från vänster Statens Järnvägar, SJ KC 306, SJ KC 331, SJ KC 383 samt det då nyleverade SJ L 836.
Foto över Arvika bangård östra delen.
Vy över lokstallarna och bangården vid Eskilstuna C. Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösunds Järnvägar, TGOJ S3 52 till vänster, TGOJ M3t 73 i mitten på vändskivan och TGOJ S3 91 till höger
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 vid underhåll på verkstaden i Eskilstuna. TGOJ Z1 21 frigör korgen från boggierna.
Loket på fotot är VÅHJ lok 4, Åsheda. Loket tillverkat 1901 av Nohab, tillverkningsnummer 663. Skrotades 1952.
Elektrifieringen. Södra stambanan öppnad 1862. Eldrift fick1933.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.