Ett Orenstein & Koppel tillverkat ånglok vid Smöjen kalkbrott så antingen Smöjens Kalkbrott 4 eller 5 med personal.
Från 299 kr
Lokstationen vid Dannemora station. På bilden syns två ånglok från Dannemora-Hargs Järnväg , DHJ 1 "Harg" och DHJ 3 "Ramhäll", båda tillverkade av Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1876.
Ånglok SJ Ga 157 "Ragnar". Grusgrop där Abisko turiststation nu ligger. C.A Johansson som förman med det ena skiftet av rallare.
BJ H3 60. Ånglok med tåg. Loket tillverkades 1910 av Nohab, tillverkningsnummer 954. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A6 1786. Skrotades 1975.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 483, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 7. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1891av Nohab. Skrotades 1924 i Danmark.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 479, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 3 . Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Nohab. 1918 såldes till skrot i Arboga.
Statens Järnvägar, SJ Da2 350. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Motala Verkstad. Såld 1918 som skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
Statens Järnvägar, SJ Tb 752. Ånglok med kalktåg. Loket tilverkades av Nohab med tillverkningsnummer 702. Såld 1931 till skrot till Smedjebackens Valsverk AB.
Gävle Dala Järnvägars lokstall. Ånglok GDJ B 7 "Pan", GDJ E 29 "P.Murén", GDJ B 25 "Finn" och GDJ E 30 "W. Nisser".
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Persontåget med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Ödskölds station. Uddevalla-Lelångenbanan, ULB. Banan öppnades 1895 och övergick till Statens Järnvägar, SJ 1940. Bytte namn från Iväg till Ödsköld 1913. ULB Ånglok 2 COT.
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Tågsätt med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Vägportsarbete i Skövde med statens järnvägars tågset beståendes av Ånglok och godsvagn som drivs av Statens Järnvägar, SJ Ds 211 ellok i bakgrunden.
Ballastning under byggnadstiden vid Luossajärvi omkring år 1900. På bilden ser vi ett gruståg med ett Ånglok SJ Pa nr 145.
Ånglok, .Dannemora - Hargs Järnväg, DHJ Lok 11 vid Gimo station. Transport till Rockwool. Loket utrustat med elektrisk belysning vilket gjordes av Österby-verkstaden mellan 1941 och 1946.
Persontåg på linjen mellan Ankarsrum och Fagersand. Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Gp 3043, tillverkat 1943 av Aktiebulaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ Falun.
Station öppnad 1893. Byggnaden, en- och enhalvvånings i tegel. På 1950-taled nedgraderades till hållplats. Stationshuset rivet 1982 och hållplatsen nedlagd. Ånglok med tillkopplad ballastplog.
Tågsammanstötning i Älvsjö där Statens Järnvägar, SJ D 298 till höger var inblandat. Ånglok SJ S 43 till vänster är där för eftermälet.
Statens Järnvägar, SJ E10 1742 provkör växeln där en urspårning tidigare skett. Ånglok på växelkorsning efter urspårning i Simeå mars 1961.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.