Flygplan de Havilland 37, G-EBDO med motorn igång under flygtävlingarna på Torslanda vid Internationella luftfartsutställningen (ILUG) 1923. Flygförare var H Hemming.
Från 299 kr
Flygplan S 14 märkt nummer 67 från F 3 med motorn igång står på ett fält. I bakgrunden står en folksamling. Vy från sidan.
Två flygsoldater drar igång motorn på flygplan J 22 märkt nr 39 på ett flygfält, cirka 1943. Foto skannat ur album: 'Minnen från Min kommistid 1940-1944'
Motorprov av motor Daimler Benz 605 på Centrala verkstaden Malmslätt. Motorn placerad i en mockup av flygplan J 21. Översiktsbild från sidan.
Flygplan Phönix C.I Dront märkt 3182 tillhörande Flygkompaniet står på ett fält. Flygförare sitter i flygplanet och motorn är igång. Vy från sidan.
Två mekaniker i arbete med motorn på flygplan Lohner B i hangar i Österrike-Ungern. En tredje mekaniker står och håller fast flygplanets propeller, utanför bild.
Kalklinbanan Forsby - Köping. Närbild på drivmotor i Forsby. Motorn från 1941, c:a 125 hk. Kilrep för divning mellan motor och kilrepskivan.
Demonstration av massageapparat. Kvinna i underklänning med massagebandet över stussen. Nordiska Kompaniet. Text med blyerts på baksidan: "Savage-motorn Feb. 1930 Kroppskultur massageapparat."
Demonstration av en massageapparat. Nordiska Kompaniet. Kvinna i hel baddräkt med massagebandet runt stussen. Text med blyerts på baksidan: "Kroppskultur. Massageapparat 1930. Savage-motorn 1930"
Statens Järnvägar, SJ F 623. Snälltåg, linjen Järna-Vagnhärad. Tillverkades av ASEA under perioden 1945-1946. Motorn var mer vidareutvecklad med beteckningen KJ 106 B.
Floby mejeri, Fribergs bil som var en Chevrolt. Fribergs döttrar Dagmar och Gunhild. "Lelle-David" köpte och skrotade bilen, motorn använde Gunnar Thilander i Biskeopsgården som tröskverksmotor.
Lok nr 1 på provsträckan för elektriska försöksdriften vid Järva station. Tillverkare Westinghouse Electric & Manufacturing Co i Pittsburg, USA. Modellen var ett tvåaxligt ramverkslok med gjutna ramar enligt amerikansk standard för mindre likströmslok. Båda axlarna var drivna och motorerna var tassmotorer. Motorns moment överfördes till drivaxeln genom en ensidig kuggväxel. Användes på banan mellan Stockholm - Tomteboda - Järva. På Värtabanan hade loket framfört tåg med en högsta vikt av 160ton.
Statens Järnvägar, SJ ellok 1. Personvagnen är SJ Bo3 1506 som har utrustats för att delta i försöken. Tillverkare Westinghouse Electric & Manufacturing Co i Pittsburg, USA. Modellen var ett tvåaxliogt ramverkslok med gjutna ramar enligt amerikansk standard för mindre likströmslok. Båda axlarna var drivna och motorerna var tassmotorer. Motorns moment överfördes till drivaxeln genom en ensidig kuggväxel. Användes på banan mellan Stockholm - Tomteboda - Järva. På Värtabanan hade loket framfört tåg med en högsta vikt av 160 ton.
bilder, påsiktsbild, fotografi
påsiktsbild, fotografi, bilder
fotografi, bilder, påsiktsbild
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.