Utställning Tiotusen år. Utställningsdelen Symaskin, tillverkad av Husqvarna AB, modell Freja. Reklamskylt från Husqvarna ABs arkiv. Ovanför hänger olika bilhättor och bilmössor.
Från 299 kr
Affärs- och bostadsfastighet på Östra Torggatan 10 i kvarteret Freja år 1940. Bergqvists skor hade under en tid en filial i bottenplanet till vänster.
Ägare:/1943-46/: Ångfartygs AB Norrköping. Hemort: Norrköping, /1947-54/: Rederi AB Freja. Hemort: Jönköping, /1954-58/: Börjessons Rederi AB. Hemort: Karlshamn /1958-61/: ett partrederi, Huvudredare: Gillis Börjesson. Hemort: Karlshamn.
KBJ 4 "Freja" KBJ, Kalmar - Berga Järnväg Station anlagd 1912 och blev hållplats när SJ övertog banan. En- och enhalvvånings stationshus i trä
Vykort på HM korvetten Freja. Ångkorvetten Freja byggdes vid Kockums i Malmö och sjösattes år 1885. Skrovet hade bordläggning av trä på järnspant s.k komposit, dimensionerna var följande längd i vattenlingen 66 m. och överallt 74 m. bredd 12,2 m. och djupgående 6 m. deplacementet var 2000 ton och seglearean omkring 1500 kvm. maskineriet 2100 indk. hästkrafter fart 14 knop.
Långresan 29/9 1890 - 5/5 1891. Chef: KK1. Prins Oscar Bernadotte, Sek.: Kapt. O. Lindbom (fr. 14/11 1890 KK2). I Gibraltar mars 1891. Den sjunkna emigrantångaren Utopia´s masttoppar synes över vattnet. Något framför och styrbord "Freja".
Teckningen visar korvetten Freja under segling i storm på Engelska kanalen förande bottenrevat för- och stormärssegel. Korvetten överfölls natten mellan den 14 och 15 mars 1905 av en orkanby.
Direktör Sven Oscar Fogelberg utanför Strömvallen. Född i Gävle 1911 och sedemera Verkställande Direktör för Tekn AB Flora (Florodol) i Gävle och styrelseordf i AB Choklad & Konfektfabrik Freja i Gävle. Personbilen är en Volvo PV 444 Reg X11800.
Ungdomar i Matheuskyrkan i Gävle år 1890. Personerna: Emma Eklöf, Jenny Andersson, Freja Höjer, Ingegerd Höjer-Eklöf, Märtha Ahlström-Cederholm, Kerstin Andersson-Eklöf, Ester Eklöf-Höjer, Ernst Eklöf, Erik Eklöf, Ale Höjer, Leonard Strömberg och Axel Bylund.
Freja Foto G. Gjersoe, Oslo, 1939. Bark, 405 ton, byggd i Karlskrona 1845, hemmahörande i Stavanger. Efter kollision 1893 utanför Arendal, infördes till Kristiansand, där den blev såld och upphuggen.
Bilden visar en råmanning på korvetten Freja. Fartyget ligger till ankars i hamn, alla segel är revade. Hela manskapet står på däcket och ovanpå rårna och hälsar med sina mössor. Dessutom bär fartyget storflaggning.
Fem ångfartyg ligger tätt intill varandra. Från vänster: möjligen Thor, Guldkroken - som just har bärgats, okänd, Isbjörn No 1 samt Freja . Guldkrogen lutar betänktligt åt vänster och två män sitter i dess mast.
Från vänster kv Olympen 3/ text på byggnad "FREJA", "SJ" och "TOBAK OM HÖRNET", kv Jupiter 4/ text på byggnad "SVEA" (Brand och Livförsäkringar AB). Till höger kv Proserpina 1/text på byggnad "SUNESSONS BOKHANDEL", "NORRLAND". Observera att SVEA fanns kvar fram till 1930- talets början.
Två unga kvinnor i ljusa blusar med uppkavlade ärmar och långa mönstrade klänningar står på rad utmed en husvägg böjda över små kar med vatten och fotografier. De sköljer efter framkallning. Kvinnan till vänster, Freja Lindblad, har en liten kanna med vatten i handen och vänder sig mot fotografen. Kvinnan till höger är Mimmi Allard.
Denna reproduktion av en teckning från Herman Feychting föreställer den engelska emigrantångaren Utopias undergång på Gibraltars redd den 17 mars 1891. Den svenska korvetten Freja under befäl av prins Oscar Bernadott och engelska pansarfartyg undsätter de förolyckade. Teckningen av Herman Feychting är utförd efter en på stället utförd skiss av underlöjtnant Georg Bergman, som förde befäl på en av räddningsbåtarna.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.