Finnala stenhuggeri på Björkö.
Från 299 kr
Forsby Kalkbrott med drivstationen för linbanan som fraktade kalken 41,2 km till cementfabriken i Köping. Linbanan var i drift 1941-2013 och när den byggdes Europas längsta.
Skärning i Tossa. Statsbanan Veittijärvi - Karungi - Matarengi.
Vagnhiss "Skip" vid Dylta kalkbrott.
Dylta kalkbrott.
Bild KBEB04095:02 ej skannad och registrerad
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås, år 1911 - 1916. Denna sträcka består av 2 bandelar (Göteborg - Lerum nr 347 och Lerum - Alingsås nr 346.)
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här har vi arbetets början i Hede, år 1914. Till vänster ses det provisoriska förbigångsspåret.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås, någon gång mellan år 1911 - 16. Denna sträcka består av 2 bandelar (Göteborg - Lerum nr 347 och Lerum - Alingsås nr 346.)
Kalkbrott i Övertorp.
Stenbrott på Tjurkö.
Stenhuggeri, Söndrum.
Kalkstensbrott på Kinnekulle.
Aspholmens stenhuggeri.
Kalkbrott i Bjärsjölagård.
Rallaretåg vid Gyllebo år 1901. Ystad Eslövs Järnväg, YEJ lok 11 "Vict. Waldenström".
Sprängning i bank vid Tomteboda.
Stockholm Västerås Bergslagen, SWB banken under sprängningen. Linjen Tomteboda - Hagalund.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.