Lidköpings stationshus och bangård omkring 1890. Stationshuset uppfördes i samband med LSSJ öppnande 1874. Loket på bilden är nummer 4 "VICTORIA". Till vänster i bild skymtar LSSJ lokstall och verkstäder med tillhörande vattentorn.
Från 299 kr
Enligt Bengt Lundins noteringar: "Ångbåtsbryggan. Lyckorna. Göta Coldin anländer till Lyckorna". "Ångaren Inland anländer med förnäma gäster, vid Lyckornas brygga under tidig badortstid (omkring 1890). Man lägger märke till att kamrerarekontoret ännu inte fått sitt torn".
Dammen vid Stallbacken i Hofors omkring 1920. Huset till vänster byggdes omkring 1890 där fick rasänkorna bostad efter det att taket rasat in i verket, vintern 1895. Sedan blev det bostäder och telegraf. Slaggstensbyggnaden till höger. Gjuteri sedan en mekanisk verkstad och plåtslager. På 1920-talet mejeri.
fotografi
bruksbebyggelse
På Stenbergs kakelugnsverkstad i Fbg tillverkades 4 kända spektakelkakelugnar, omkring 1890, en finns på Hembygdsmuseet, en på Bobergsgård i Eftra, en i Stockholm, en på Ågatan 21 Fbg. Bilderna ritade av Sten Wallberg, R Gitzler och Filip Pärsson. Uppgift från album.
Enligt tidens språkbruk landshövdingskan Matilda von Kraemer porträtterad i Linköping omkring 1890. Staden var familjens hemort under maken Robert De la Gardies ämbetsperiod under åren 1867-1901. Själv var hon född i Stockholm 1826 som dotter till Robert von Kraemer och hustrun Charlotta Söderberg.
Kristusring från Algutsrum sn, inköpt omkring 1890 hos guldsmeden J.G. Hentzell i Kalmar (enskild ägo). Skenan kring klackens ringplatta är tillfogad för 50 år sedan för att skydda plattan mot nötning vid dagligt bärande av ringen. Se Kalmar Län 1963, sid. 64.
På Boarps storgårds ägor i Nykil fanns i äldre tid två handelslokaler. Bilden visar den mindre affären som uppfördes omkring 1890 av handlare Johan Nilsson. Efter köpman Nilsson följde en mängd handlare på platsen, varför det inte varit möjligt att namnge handlarparet på bilden. Tiden torde vara något år under 1920-talet.
Fartygstavla i Svanshalls Sjöfartsmuseum. Franklin, oljemålning på duk sign. J. Hopper -(18)96, Franklin köptes omkring 1890 till Jonstorp från A.P. Möller, Dragör, Danmark, nuvarande redare och ägare till Maersklinjen Svendborg-Köpenhamn. Degraderades 1910 till kolholk i Hälsingborg. Skåne, Malmöhus län, Jonstorps socken, Svanshall.
Ing 2, broslagning vid Gullspång omkring 1890. Objektkommentar:Kan vara tagen från Göta holme, med järnvägsbron i bakgrunden.Bron på bilden överenstämmer dock inte med den fackverkskonstruktion som fanns över Gullspångsälven före kraftverket byggdes, mellan 1906-1908, då även järnvägenh bör ha flyttats, varför dateringen blir osäker.
Slåttanna hos bröderna Larsson omkring 1910 (uppgifter insamlade av Margareta Grafström). Från vänster: 1) ?; 2) Petter Larsson, född 1886; 3) Johanna, kallas Hanna född 18830927, gift1905 Larsson; 4) Lars Larsson, född 18480114 död 19220627, 5) Alfred Larsson, född 1890 6) Janne (Johan) Pettersson; 7) ?; 8) ?; 9) Lovisa Holmberg i Tuvan; 10) ?.
Bördig från Västergötland utnämndes Johan Peter Fogelqvist till kyrkoherde i Hedvigs församling i Norrköping 1881. Dessförinnan gift med Beda Wilhelmina Salvén (1843-1878) och efter makans död omgift med hennes syster Teodolina Corona Salvén (1844-1891). Kyrkoherde Fogelqvist kom att hinna med ett tredje giftemål, när han 1893 äktade Eva Kristina Malm (1855-1933). Efter ett långt liv avled Fogelqvist i sviterna av cancer 1926. Han var då sedan en tid skriven på Tunnbindaregatan 48 i Norrköping. Här porträtterad omkring 1890.
Den korta Kamplyckegatan i Linköping har aldrig rymt annat en få adresser. Som ett resultat av rivningar i området har de blivit än färre. Trots sitt läge helt intill gatan bar bildens hus dessutom adressen Skolgatan 20. Oavsett ett av de hus som jämnades med marken under rivningsvågen. Huset var byggt omkring år 1890 på initiativ av banvakten Anders Gustaf Andersson och hustrun Anna Carolina Mård.
Passagerarfartyget Kinda görs redo för färd från Linköping söderut på Kinda kanal. Ännu är hon förtöjd i hamnen invid Nykvarns sluss. Fartyget var byggt i Söderköping redan 1872 och gick en första tid som lastfartyg under namnet Björkfors N:o 1. Omkring år 1890 fick hon ny ägare, modifierades för passagerartrafik och erhöll sitt nya namn. Det är även där eller kort efter vi får söka bildens datering. I bakgrunden ses Nykvarns Bindgarnfabrik med kontor och arbetarbostäder.
Vy mot Badhusgatan, dåvarande Biskopsgatan, österut. Tiden är omkring år 1890. I bildens förgrund ses delar av Grand hotells trädgård. Skylten på paviljongen visar vägen till Albert Fredrik Anderssons sadelmakeri. Byggnaden har tidigare förmodats ingått i Grands trädgård och fungerat som serveringspaviljong. Ny forskning visar att paviljongen istället uppfördes 1874 som fotoateljé för linköpingsfotografen Svante Leonard Rydholm. Upplysningsvis flyttades huset till friluftsmuseet Gamla Linköping 1958 för att där fungera som försäljningsställe. I bildens mellangrund ses trähusbebyggelsen inom kvarteret Bokbindaren.
Sörmländska Hedenlunda omkring 1890. Vackert belägen invid Hedenlundasjön söder om Flen. Huvudbyggnad med flyglar uppfördes vid 1750-talet och har behållit sin ursprungliga karaktär in i vår tid. Att fotografiet återfinns i generalmajor Fritz Lovéns kvarlämnade fotosamling förklaras av dåvarande ägares släktskap med Lovéns hustru Louise von Rosen. Hennes bror, Fredrik von Rosen, hade genom sitt äktenskap med Maria Adelswärd blivit huvudman över godset. Maria hade redan som sexåring ärvt egendomen genom fadern friherre Seth Adelswärd.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.