MHJ, Mjölby - Hästholmens Järnvägs persontåg med MHJ lok 1 och 2. Lastångaren Småland. Stationen öppnades 1888-11-13 och lades ned 1958.
Från 299 kr
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1950. Motiv av Stor Lastångare -Monoplan-
Enligt tidigare notering: "Mindre örlogsfartyg samt passagerarångare och lastångare tillhörande Svea-bolaget Stockholm. Utanför ångbåtsbryggan i Lyckorna."
Bergsunds MV Frv S/S Victoria, nybyggd (på spekulation), S/S Brokind b 1878 och till höger lastångaren Vanadis byggd 1879.
Ett medfaret motiv som sparsamt förekommande visar hur kanalernas slussbassänger kunde nyttjas vintertid. Lastångaren BOY upplagd i Tannefors sluss. 1890-talets första hälft.
Ett fartyg vid sluss i Sjötorp längs Göta kanal. En ledfyr till höger i bild.
Stockholms Rederi AB Sveas lastångare GONDUL (reg nr 7451) under återuppbyggnad på Kockums i Malmö 5 januari 1941 efter att ha minsprängts i Flintrännan 1 oktober.
Stockholms Rederi AB Sveas lastångare GONDUL (reg nr 7451) under återuppbyggnad på Kockums i Malmö 19 november 1940 efter att ha minsprängts i Flintrännan 1 oktober.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Väst Tyskland, 1957. Motiv av Stor tysk lastångare Tyska sjöfartens Dag
Liv och rörelse i vad som ser ut att vara Brunnby sluss söder om Ljungsbro. I bassängen lyfter lastångaren Göta Kanal IV för vidare färd västerut och kanalens folkliv har lockat det närliggande Cloetta att låta en gosse försälja godsaker.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Israel, 1955. Motiv av Stor lastångare med unga immigranter till Israel (t.h.) Judisk immigrantflicka "Israels´s Youth Immigration Istitution: 1935-1955.
Denna flygfotografi föreställer hamninloppet till Pärnu under vintertid. Havet är täckt av is. Fartrännan är blockerad av minst två sänkta skepp. Originaltext: "Hamninloppet till Pernau, som av ryssarna spärrats genom sänkning av lastångare. Fotografi tagen av en tysk spanings- flygare."
Lastångaren Erik Sparre på nedgång, lämnar Vänersborg och går ut på Vassbotten. Erik Sparre byggd av stål på klink 1897 i Torskog. Tidiga hemorter var Hjertum, Ström. 1943 namnändrad till Håfredström I med Håverud som hemort. 1959 blir hon Erik Sparre igen. Slutar sina aktiva dagar som pråm. Ligger sedan 1967 sjunken i Beneboviken, Ryr.
Lastångaren Gustafsfors I på nedgång, passerar Dalbobron i Vänersborg. Denna bro togs i bruk redan 1913 och revs 1965. Bron var 60 m lång, körbanans bredd drygt 4,5 m samt ca 1 m bred gångbana. Manövreringen skedde på elektrisk väg, och att öppna resp. stänga bron tog ca 90 sek. Bron blev efterhand enkelriktad med hjälp av ljussignaler. Nya Dalbobron invigdes 13 december 1962. Gustafsfors I byggd 1882 i Gustafsfors. 1939 omnamnad till Långö.
Livlig trafik i 1844-års slussar. På bilden ses fem lastångare. Till vänster på höljan ligger Uddeholms Skoghall III, byggd i Sjötorp 1915. Vid tidpunkten för detta fotografi drevs hon farm av en ångmaskin på 60 ind. hkr. Låg sommaren 1981 sjunken i Kotka, men var borta 21/1 1982. Närmast i bild till höger Daga med hemmahamn Karlstad, byggd som Delphina i Norrköping 1872. Blev upphuggen i Säffle 1951. Innanför Daga ligger en okänd båt. På väg ur slussen en okänd med ett namn som kan börja på D el. O, ca 6 bokstäver. Uppe i trappan möjligtvis Capella, med tanke på mönster i fören.
Lastångarna GONDUL och WASABORG i Rotterdams hamn strax före krigsutbrottet 1939.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.