Riksbankshuset uppfördes 1902 efter ritningar av arkitekt Aron Johansson. Byggnaden har monumental utformning i jugendbarock med sockel i granit och bärande putsade tegelväggar och omfattande naturstensornamentik. Taket är högt, valmat och plåttäckt med takkupor och torn. Trots om- och tillbyggnader är byggnaden fortfarande exteriört mycket välbevarad från byggnadstiden. Interiören är helt förändrad.
Från 299 kr
Här genomförs reparationsarbeten på maskineriet, stenarna är urtagna, samt att man lägger nytt tak och brädklädning. Vingarna och brädklädnaden på denna gavel är klara. Kvarnen finns kvar än idag och står vid Körkakarskväiar c:a 400 m norr om kyrkan. Den tillhör fortfarande samma part av Hallbjäns, den som ligger nedanför i dalen.
En klassisk höstbild från Mattsarve visande manbyggnaden och den tämligen nya vinkelbyggda ladugården, en av socknens största på sin tid bakom höga popplar (pilar), vilka var populära träd att plantera på socknens gårdar under 1800-talets andra hälft. Genom grinden till beteshagen går en liten väg upp till gårdspartens kvarn, vilken alltjämt finns kvar i gott skick. Bandtunar hägnar fortfarande in ägorna.
Systrarna Edit, Karin och Elsa Svensson poserar hos fotograf Emil Durling vid Strömmen i Sankt Anna socken. Tiden är sommaren 1917 och Edit och Karin bor fortfarande hemma hos föräldrarna i Knåtebo. Elsa har precis flyttat till Båtsholm på Nedre Lagnö där hon försörjer sig som sömmerska. Den lille gossen är Elsas son Harald.
Gengasdrivet rälsbusståg vid Ruda station. Rälsbussen är någon av individerna Yo1p 477, 479, 495 - 498. Då rälsbussen fortfarande har gengasaggregat är bilden sannolikt tagen i samband med eller strax efter leveransen av UCFo3p 1571 i januari 1946. Släpvagn SJ UCFo3p 1571.
Statens Järnvägar, SJ, Kumla stations gatusida. Bussen med registreringsnummer T 342 är en Volvo B 513 med ASJ-kaross. 1948 tillhörig Omnibusägarna Gösta och Pontus Björk, Via, Hackvad med linjen Kumla-Fjugesta. Sannolikt är det karossen till den bussen som fortfarande finns kvar, inbyggd i ett uthus i södra Närke.
Sjöboda ca 1890. Gården Sjöboda låg vackert belägen längst ut på Viksängen, och med utsikt över Vänerns utflöde i Göta älv. I och med att Vargöns kraftstation anläggs 1930 grävs en kanal, den s.k. Sjöboda kanal på platsen mellan 1929 - 1931. Man kan fortfarande se muren med trapporna ner till vattnet om man promenerar nere på Holmängen.
Vy över Vänersborg med den ännu inte helt utfyllda Lilla Vassbotten närmast i bild. På bilden kan man se att Wermlandsbankens hus nästan är färdigbyggt, fast fönster saknas fortfarande. Fotografiet är sannolikt taget 1916 eller våren 1917. Anmärkningsvärt är att fotografen har placerat sig uppe i den helt nybyggda järnvägsbron när denna varit i uppfällt läge.
Flottarlag vid Viksjön 1911. Från vänster Viktor Axelsson, som utflyttade till USA strax före första världskriget, Karl Bergström Hattefjäll numera Munkedal, Franz Johansson Vågsäter numera Munkedal, Gustav Bergström Vågsäter lever fortfarande, Johan Jansson Vågsäter död, Johan Karlsson Vågsäter död i Ödeborg 1967 samt längst till höger dåvarande flottningsförman Johan Bergström Hattefjäll död1938. Valbo-Ryr
Ravlundabro station 1971. Ystad - Brösarps Järnväg, YBJ. Stationen öppnades 1901. Stationshuset byggdes 1901 och finns fortfarande kvar som privatbostad. Uthus och dressinbod finns också kvar. Blev håll- och lastplats på slutet av trafiktiden. Gick till Statens Järnvägar, SJ 1941. Banan elektrifierades 1996.
Framför köket, 1930-talet Köksfuriren 628 Albert Gustaf Adolf Frisk med sin kökshandräckning (by 9). Frisk tillhörde Husby rote i Vansö sn. Torpet finns fortfarande kvar (2020) och sköts av hembyggdsföreningen i Vansö. Torpet ligger nära Ingjaldshögen. Enligt Evert Wahlbergs forskning födde hustru Amanda 17 barn i torpet. Frisk fick avsked 1941.
Enligt noteringar: "Bostadshus byggt 1904 (Björkebo, Åtorp). Tidigare var det rödmålat, numera är det vitt. Ägt av godsägare Gustaf Kihlman (sterbhus 1924). På 1930-talet drev dr Sven Kempe praktik i huset. Restaurerat grundligt 1938, då det köptes av järnhandlare Melker Hansson, som fortfarande bebor fastigheten. I huset finns bl.a. ståtliga kakelugnar." (BJ)
Riksbankshuset uppfördes 1902 efter ritningar av arkitekt Aron Johansson. Byggnaden har monumental utformning i jugendbarock med sockel i granit och bärande putsade tegelväggar och omfattande naturstensornamentik. Taket är högt, valmat och plåttäckt med takkupor och torn. Trots om- och tillbyggnader är byggnaden fortfarande exteriört mycket välbevarad från byggnadstiden. Interiören är helt förändrad. (Uppgifterna är hämtade från Länsstyreslen)
Åreskutan, med bilen i förgrunden. Bilen är en Oldsmobile modell 30 från 1923-24 med en 42 hästkrafters sexcylindrig motor. Den registrerades den 2:e april 1924 på fröken Jenny Larsson, Örebro, och fick registreringsnummer T99. År 1930 ägdes den fortfarande av Jenny Larsson.
Herr Larsson och Ellen vid stranden. Bilen på bilden är en Oldsmobile modell 30 från 1923-24 med en 42 hästkrafters sexcylindrig motor. Den registrerades den 2:e april 1924 på fröken Jenny Larsson, Örebro, och fick registreringsnummer T99. År 1930 ägdes den fortfarande av Jenny Larsson.
Parti av Göta kanal. Kanalbåten pallas på väg in mot Bottensjön. Till vänster Kindbomska huset och det Gyllströmska. Det senare huset köptes av inspektor Sandberg, kompanjon med grosshandlare Kindbom. Huset revs och ett nytt byggdes, vilket fortfarande finns kvar. Kortet tillhör Karl-Axel Hanssons album.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.