Vinter, 1958. "Sista halvan av december var vädret mycket växlande. Dagarna före jul rådde blidväder och all snön försvann. På juldagen kom den dock tillbaka och låg kvar över resten av helgen, men innan året gått till ända var den åter försvunnen"
Från 299 kr
Maja-Lenas ryggåsstuga på Forngården på Lunneberg. Fors Ryggåsstugan är uppförd på 1790-talet och var bebodd fram till 1930-talet. Ryggåsstugan är möblerad med den inredning och de möbler som den sista ägaren, Maja-Lena, hade under den tid då hon bodde där.
Laxen, Dalslands kanal, Bengtsfors. Bilden torde vara från ett av Laxens allra sista år. (I fören bl.a. GH:s moster Annie Hammar född Gabrielsson, dog 1968 över 90 år. Överst sitter hennes man ingenjör Fredrik Hammar som i många år var direktör för Dalslands kanal. De gifte sig 1898. Affären med skyltar i övervåningen, Grenströms urmakeri?)
Galeasen Natalia Charlotta.Byggd vid Koggen vid Hjortens udde i Vänern 1878 av skeppsbyggmästaren Jakob Andersson, Spången,Köpmannebro av ek och fur. Hade aldrig motor.77/67 registerton.Längd = 20 m. Bredd = 7 m. Djupgående = 3 m. Sista skeppare och redare var L. J. Jonsson, Otterstad, Kållandsö. Fanns kvar i registret till och med 1925 men slutade segla några år tidigare.
Vy över Herrhagen norrut från vattentornet år 1890. I bakgrunden syns från vänster: Svinbäckens gård, Åttkanten på sin ursprungliga plats bortom nuvarande stickspåret till hamnen, Kroppkärrs skola och herrgård. Mitt i bild, den i folkmun kallade "liggande skyskrapan", revs 1932 och var då den sista kvarstående nödbostaden som uppfördes efter branden 1865. Fläckigt original.
Christian Wilhelm Carl Herrman. "Den förste frisören Herrmann", frisör och fältskär, med familj. Han föddes i Tyskland, kom till Lidköping i början på 1860-talet. Startade sin frisörfirma som drevs o fanns i familjens ägo närmare hundra år. De sista trettio åren drevs firman av andra och upphörde ca 1990.
Jönsson Charlotte flickskolelärarinna, född 29/1 1848 död 5/8 1921 ogift. Fröken Charlotte Jönsson grundade Trelleborgs elementarskola för flickor, i början kallad privata flickskolan år 1872. Sedan en stadens samskola 1909 kommit till stånd i Trelleborg nedlades fliockskolan 1908. Sista tiden av sin levnad bodde fröken Jönsson i fastighet Nummer 34 inom kvarteret Kvadraten (99) i Trelleborg.
Det stora lasset med post, det mesta med facket i tåg 313 från Stockholm kl 22.36, har anlänt till lastbryggan vid postkontoret Eskilstuna 1. Lasset skall lossas och låsas in, vilket är det sista arbetet för dagen för transportörerna. Här lossar Stig Tegevik.
Lo- Handels 17 oktober 1966 Fyra kvinnor står uppradade bredvid varandra. Den första är klädd i mörk blus med en vit brosch på bröstet. Bredvid henne står en kvinna i långärmad grå tröja och ett pärlhalsband runt halsen. Bredvid henne står en kvinna i vit blus. Den sista kvinnan i raden är klädd i en vit blus med en svart kavaj över.
Cykel-SM i Mölndal, år 1956. Cyklisten Per Landén korsar mållinjen vid seniorernas 5-milslopp fredagen den 3 augusti. Starten började klockan 15 på Skedegatan. Målet var på Kungsbackavägen (Brandahls). Banans sträckning: Mölndal-Kungsbacka till vändpunkten söder om Hanhals kyrkoruin och åter till Mölndal. Loppet var Per Landéns sista. Segrade gjorde Herbert Dahlbom före tvåan Gunnar Lindgren och Gunnar Göransson på bronsplats.
Röda korsets basar i Centrumkyrkan år 1996. Sista gången som Kållereds RK arrangerade basar. Från vänster: Rolf Werner, Ingegerd Forsberg Wernberg, Inger Karlsson Olsson samt Mildred Johansson (Jägrud). Alla Mildreds syskon tog efternamnet Jägrud men inte Mildred. Hembygdsföreningen brukar sätta det inom parantes då många vet vem hon är.
Gamla huset utanför ingången till Vommedal Östergård 2:90 "Olas" Streteredsvägen 1973. Judit Johansson f. 1893 d. aug. 1973. Sonen, Thure Johansson Bjerrhede f. 1918 d. 2004. Foto taget 30/6 1973 vid svärdottern Eivor Bjerrhedes födelsdag, sista fotot på Judit Johansson som dog 1 1/2 månad senare.
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg Järnbrottsolyckan , Säröbanan
Banbyggnad av Statsbanan Sundsvall - Torpshammar, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.
Från järnvägsbygget (Sundsvall - Torpshammar), vid Nedansjöby, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.år 1884 - 1886..
Banbyggnad av Statsbanan Sundsvall - Torpshammar som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.
Leveransfoto av ett av de ånglok av G8 2-typ som tillverkades av Nydqvist & Holm AB för export till Turkiet mellan åren 1928-1933. Dessa numrerades mellan 45001 - 45062. De sista av dessa lok togs ur trafik 1990 och ett av dem, 45035, kan numera beskådas på Ankara Locomotive Museum i Ankara, Turkiet.
Sammanspikningen av sista rälsskarven på BAJ mellan Hestra och Nissafors 26/7 1902. fr.v. Baningenjör vid BAJ H.C.Schultz, VD Kapten Carl Sprinchorn, Rådman Erik Trana, grosshandlare Christian Carlander, Landssekreterare Mats Zachrison (revisor i BAJ), Landshövding L.W.Lothigius, Landssekreterare Fritiof Ohlsson, Professor Aug. Wijkander, Grosshandlare Ivar Waern, Fabrikör Alfred Sandwall, Byggnadschef F.Blidberg, Bandirektören BJ Major D.Insulander
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.