Vägstation W3, Smedjebacken, filial Grängesberg. Garage- och förrådsbyggnader. På garageplan spetsplog och rivare, June (till höger). Bensinpump (drivmedelspump) Ljungmans, modell Vici. Två personbilar.
Från 299 kr
Skyddsombud på kurs, 'Arbetarskyddet på järnvägarna'. Från vänster Folke Hellstedt, Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds järnvägar (TGOJ), Allan Thulin, Yrkesinspektionen och Nils Biwall, Järnvägsmannaförbundet.
Porträttbild av en del av de förslagsställare som belönades av Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar för förslag lagda under 1967. Samtliga tillhörande TGOJ:s tekniska avdelning.
Lennart Tollin som skulle ta över chefsskapet då Bo Ytterberg gick i pension för det då planerade Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ museet 1967 på Skogstorps station.
Sättning av första kontaktledningsstolpen på Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s spår. Arbetslaget tar en paus medan ett ångtåg passerar den 12 juni 1952.
Från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s styrelseresa maj 1956. Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ A 8 är loket med personvagnen Köping - Hults Järnväg, KHJ C 35.
Turmtriebwagen Deutsche Bahn, DB BR 701 6225. (Servicefordon med höjbar arbetsplattform). Senare beteckning; Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Q13 9351, en elrevisionsvagn av tysk tillverkning.
Kolbäck station. På spåret syns ett rälsbussläp tillhörande Statens Järnvägar, samt ett ellok tillhörande Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 304.
Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ lok 8. Tillverkat 1876. Loket renoverades till järnvägens 100-årsjubileun 1956 och överlämnades till järnvägsmuseet Loket är placerat hos GBBJ i Grängesberg, Grängesbergsbanornas Järnvägsmusem.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3t 71 Det 2000:de loket från NOHAB 1930 M3t 71 är f.ö världens enda driftsdugliga turbinånglok.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 71 före detta Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ lok 71, TGOJ M3t 72 och TGOJ M3t 73
Lastning. På bangården står godståg med olika fraktgods. Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M4 4185, TGOJ M4 4315, TGOJ M 3139, TGOJ M 3219, TGOJ M4 4427.
Lastning. på bangården står godståg med olika fraktgods. Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M4 4185, TGOJ M4 4315, TGOJ M 3139, TGOJ M 3219, TGOJ M4 4427.
Invigningstal vid elektrifiering av bandelarna Stockholm-Västerås-Köping-Frövi. Bandelen Köping-Frövi, tillhörande Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnvägar, TGOJ, var vid fototillfället ej statligt.
Bergslagernas Järnvägar, BJ U 5, med banarbetare ståendes på grusvagnarna. På linjen mellan Grängesberg - Hörken. Spåret under tillhör Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ.
Statens Järnvägar SJ Du2 med persontåg. Motorvagnståg Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnvägar TGOJ. Stockholm Centralstation, vinterbild. . Dvärgignalen visar "Tågrörelse ej tilllåten". Kungsbron i bakgrunden.
Förarhytten i lokomotor tillhörande Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Z4, som användes vid transporter för AB Järnförädling. Här på AB Järnförädlings område. I bakgrunden syns Herrgården "Stora Huset".
Hjul borttagna i samband med skadade bromsblock. Spår i hjulen efter bromsblock. Kommer från motorvagn Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ Yoa 104-3.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.