Tre scener från järnväg, och tågresa. Tusch av Fritz von Dardel
Från 299 kr
Text i fotoalbum: "Ränneslätt K 4 Kav. aspirantskola 1900". Soldater vid järnväg.
Teckning av Robertsfors-Sikeå hamns Järnväg med timmerlast och dressin på.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Y3 127. Ursprungligen Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ lok 27.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3a 104. Ursprungligen Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ lok 104.
Konga är en tätort i Tingsryds kommun. Orten hette tidigare Örmo, men i och med järnvägens intåg med Bredåkra-Tingsryds Järnväg 1896 övertog den häradets namn. Konga är en bruksort sedan 1742, belägen vid Ronnebyån. Efter att järnbruksverksamheten flyttades till Kallinge 1888 startades pappersmassatillvekning på platsen. 1943 fick pappersmassetillverkningen läggas ned p g a exportproblem under kriget. I lokalerna tillverkades monterbara trähus 1943-1957. 1956 blev bruket sålt til Svenska Stålpressning AB som filial till deras Olofströmsfabrik, för pressning och sammansättning av tjockare plåtdetaljer. Konga blomstrade under 1960- och 70-talet då bruket ägdes av Svenska Stålpressningsaktiebolaget och senare Volvo Personvagnar.
Markaryd var fram till Roskildefreden 1658 en viktig gränsort för Sverige. 1638 anlades Sveriges andra poststation på orten för att knyta an Stockholm med posttrafiken från Danmark och resten av Europa. Efter att Skåne erövrades av Sverige minskade ortens betydelse. Under slutet av 1800-talet anlades en järnväg från Åstorp till Jönköping och en från Hässleholm till Halmstad, vilka möttes i Markaryd som då blev en järnvägsknut. I Markaryd växte en industri fram baserad på verkstads- och skogsproduktsföretag, och under 1960-talet förlades Rikspappersskolan (numera KCM, kunskapscentrum Markaryd) hit för utbildning inom massa- och pappersindustri.
S.K.W.J. (Skara-Kinnekulle-Wenerns Jernväg). Bild från Skara station vid sekelskiftet 1800 - 1900-talet. Ett S.K.W.J.-lok utför växlingsarbete vid godsmagasinet, som då var beläget mellan stationshuset och Härlundagatan. Norra sidan av bangården.
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Axvalls järnvägsstation omkring 1910. Bilden visar tre tåg på stationen. Ett från Skara, ett från Stenstorp och ett från Skövde. Reprofotografi av vykort. "Axvalls Järnvägsstation."
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Axvalls järnvägsstation år 1886. Observera att stationsbyggnaden har spåntak och flaggstång, saknar klocka samt har annat staket i verandan än vad senare tids fotografier utvisar.
Gefle Dala Järnväg. El-tåget inviges, Gävle - Falun. Oktober 1943.
Gefle Dala Järnväg. El-tåget inviges, Gävle - Falun. Oktober 1943
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.