Från den vid Ydrefors station under år 1924 av Landshövding J Falk förrättade invigningen av Vimmerby - Ydre Järnväg.
Från 299 kr
Jönköping-Gripenbergs Järnväg, JGJ ånglok 7 med tåg, vid Brötjemark station. Loket tillverkades av Motala Verkstad 1906.
Raset på Härnösand-Sollefteå Järnväg, HdSJ. Strax norr om Kramfors. . Foto taget 2 timmar efter händelsen av en amatär.
Station anlagd 1906 av Västra Centralbanans Järnväg. En- och enhalvvånings putsat stationshus. Expeditionslokalerna reparerades 1940. Mekanisk växelförregling. Numera privatbostad.
Persontåg draget av Malletlok, Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ lok 12. Tåget är ingående till Linghed station.
Trafikplatsen öppnad 1894. Station och turisthotell. Båda byggnaderna finns kvar.
Arbete vid gruvan i Kiruna. Lastning på järväg. På bildens baksida står det Gustaf Horn.
Trafikplats anlagd 1915. Tvåvånings stationshus i trä. Stationshuset kvar år 1995 som museum med bl a två uppställda EÖJ, Eksjö - Österbymo Järnvägs vagnar.
Trafikplats anlagd 1876. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Tidigare Vintjärn Nedre. På fotot syns Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnvägs ångdressin. till vänster DONJ trafikchef J A Westerlund
Litografi föreställande järnvägen på Abborrberget omkring år 1860. Yngs-Daglöse järnväg var färdigbygd år 1853. Malmvagnarna från Persberg fraktades på denna bana över Abborrberget ner till sjön Daglösen. Den gamla nedlagda järnvägen mellan Abborrberget och Filipstad blev senare en omtyckt promenadväg, kallad "kärleksvägen".
Lok nr 15 tillverkat vid Kalmar verkstads A/B. Med leverens till Kalmar Torsås Järnväg omkring 1919- 1920 Loket var i många år uppställt i Dryaden med annat nummer. Personer: I loket lokmästare.Lindsson från vänster Stinsen Franzén, Trafikchef Hansson, Ingenjör Karlsson & lokförare Alex Johansson. Kortet taget vid Kalmar västra bangård.
Kompound-lokomotiv No 3 tillhörande Örebro-Köpings Järnväg. Tillverkningsår okänt. Ombyggt år 1870, 1897 och 1900. Cylinderdiameter 350/470 mm, slaglängd 508 mm, cylinderkvot 1.80, drivhjulsdiameter 1535 mm, ångtryck 10 kg, maximifyllning 0.85, arbetsfyllning lågtryck 0,60, arbetsfyllning högtryck 0.30-0.60, rostyta 1.00 kvadratm, tjänstevikt 23 ton, dragkraft 1600 kg samt kolförbrukning per lok-km Maj 1901 8.9 kg.
Större industribyggnad i sten, med järnväg i förgrunden. Till höger ser vi skorsten till brännugnen. Vi ser även dammen, torkanläggningen och tvätteriet, den lilla utbyggnaden på kvarnen. Längre inåt vänster finns transportbanan som går över älvfåran från kvarnen till slutprodukten. Källa: Benkt Eriksson, före detta förvaltare för Alsters Industrier.
Hamneda är en småort i Ljungby kommun och kyrkby i Hamneda socken som är belägen vid Lagan. I och kring Hamneda finns 590 kända fornlämningar, varav ett tjugotal hällkistor från yngsta stenåldern. Hamneda hade en hamn vid Lagan med ångbåtsförbindelse med Ljungby 1884-1898, innan Skåne-Smålands Järnväg öppnades för trafik 1899.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.