Byggnation av vägbro över bangården vid Lund centralstation. Uppförande av östra landfästet, december 1924.
Från 299 kr
Stationen uppförd 1874. 1935 moderniserades expeditionslokalerna och bangården har förlängts ca 100 m. Eldrift 1937.
Kalmar. Del av bangården med vändskivan. I bakgrunden höjer sig tornen på Kalmar Slott.
Bangården i Göteborg, litografi år 1857. Foto ur illustrerad tidning 1859
Västra delen av bangården i Trälleborg före nya stationshusets uppförande. Lund-Trelleborgs Järnväg, LTJ.
Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ, Oskarhamn med gamla stationshuset och bangården norra delen.
Fördelningstorn med transportränna. Pågående brobyggnad. Bro över bangården i Malmö. Bron färdigbyggd 1924.
Byvalla station. Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lok 6 med personvagnar på bangården.
Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lok 5 "Thor" på bangården i Byvalla.
Kristianstad - Hässleholms Järnväg, CHJ Smalspåriga bangården med lokstall Obs! loket ovanför dörrarna.
Bild 2: Väntsalen mot bangården tagen år 1935, efter ombyggnationen. Jämför bild 1 före ommbyggnationen.
Stationen byggd 1877. 1910 byggdes nuvarande ställverk. Bangården utbyggdes 1941 . SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Högsjö stations trädgård. Stationen öppnad 1875. 1947 förlängdes bangården i samband med dubbelspårsbygget.
Bangården och verkstaden vid Gävle norra på 1920-talet. Gävle - Dala Järnväg, GDJ.
Finspång järnvägsstation med lokomotivet Lotorp och ett tågsätt på bangården år 1880.
Bangården vid Borås mekaniska verkstad 1927. Utsikt från Krokhallsberget åt sydväst.
Vattentagning på bangården i Hultsfred. Persontåg draget av Statens Järnvägar, SJ A3 1012.
Persontåg och personal på bangården vid Gamleby station. WÅB lok 5 "Åtvidaberg", Westervik-Åtvidaberg-Bersbo järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.