Stationen uppförd 1874. 1935 moderniserades expeditionslokalerna och bangården har förlängts ca 100 m. Eldrift 1937.
Från 299 kr
Kalmar. Del av bangården med vändskivan. I bakgrunden höjer sig tornen på Kalmar Slott.
Bangården i Göteborg, litografi år 1857. Foto ur illustrerad tidning 1859
Västra delen av bangården i Trälleborg före nya stationshusets uppförande. Lund-Trelleborgs Järnväg, LTJ.
Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ, Oskarhamn med gamla stationshuset och bangården norra delen.
Fördelningstorn med transportränna. Pågående brobyggnad. Bro över bangården i Malmö. Bron färdigbyggd 1924.
Byvalla station. Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lok 6 med personvagnar på bangården.
Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lok 5 "Thor" på bangården i Byvalla.
Kristianstad - Hässleholms Järnväg, CHJ Smalspåriga bangården med lokstall Obs! loket ovanför dörrarna.
Bild 2: Väntsalen mot bangården tagen år 1935, efter ombyggnationen. Jämför bild 1 före ommbyggnationen.
Stationen byggd 1877. 1910 byggdes nuvarande ställverk. Bangården utbyggdes 1941 . SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Högsjö stations trädgård. Stationen öppnad 1875. 1947 förlängdes bangården i samband med dubbelspårsbygget.
Bangården och verkstaden vid Gävle norra på 1920-talet. Gävle - Dala Järnväg, GDJ.
Finspång järnvägsstation med lokomotivet Lotorp och ett tågsätt på bangården år 1880.
Bangården vid Borås mekaniska verkstad 1927. Utsikt från Krokhallsberget åt sydväst.
Vattentagning på bangården i Hultsfred. Persontåg draget av Statens Järnvägar, SJ A3 1012.
Persontåg och personal på bangården vid Gamleby station. WÅB lok 5 "Åtvidaberg", Westervik-Åtvidaberg-Bersbo järnväg.
Nässjö Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 5 "Hultsfred". Pågående byggarbete vid bangården.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.