Vänersborg, Vallgatan
Från 299 kr
Vasavägen 26-32 under uppförande
Det högra huset är idag Råleden 1, Ljungsbro. Det hette Sandberget och var livgrenadjärtorp nummer 32 i Vreta Klosters kompani. I början av 1870-talet byggde den avträdande livgrenadjären Elg den vänstra stugan, idag Norra Cloettavägen 30.
Soldat Lars Klar, Flösta (1828-1915). Soldat Lars Klar, rote nr 32. Kyrksam. Ivrade för missionen. Levde i den tron att den som dör i krig är salig och kommer till Gud.
Sommarkoloni, Fabriksgatan 32, Falkenberg (fel skall vara Älvsered, museets. kommentar), Sommaren 1929 hyrde Falkenbergs stad detta hus som sommarkoloni. Detta var ett provisorium för kolonin i Lia. Förestånderska var Maria Hallberg, kokerska Alida Johansson och biträde Tilly Svensson.
Text enl. inv. kort nr. 2752: Kyrkans längd 32 alnar och bredd 16 alnar. Teckningen en förstoring utförd av Filip Pärson, Falkenberg, efter en skiss på en häradskarta av A.Delin.
Text under bild i album K 24: Högst belönade låglandstjuren "32 Love Brutus" från Lyngåkra, Harplinge, som såldes till Göingegården, Varberg. Bedömning 44 poäng, exteriör 35,5 poäng = 79,5 poäng.
Familjen Hammar på Fastarpsvägen 32, mellan Vänhem och Gästis i Tvååker. John Hammar och hustrun Junis samt sonen Lennart. John drev Tvååkers El. Affär AB, vilken sonen Rolf senare tog över.
Anundsjö socken. Östby: icke bränt hygge väster om brända hygget å bild n:o 32 i "Frans Kempe...." Avverkning 1904. Marbusreaktion (?) Foto oktober 1916. Fotograf: W. Wångström, Ö-vik No. 33 i "Frans Kempe och hans skogsvård".
En man med pipa i munnen sitter på stänkskärmen på en lastbil med dörren märkt: "Bror Gustavsson Tel. 32. Örserums brunn". Den står vid Ingessons bensinpump i Örserum. Det är vinter med snö på marken.
Neg nr 32. Bernt Larsson lägger första bordgångens fyra bräder i blöt i en låda vid ladugårdsväggen, som (bör stå: vilken) kan fyllas med kallt vatten från ladugården. Bräderna hålls med stenar nere i vattnet. Foto 6.8 (1962).
Album med fotografier från Bohusbanan. 1:a av de tre 32 meters fasta brospannen över Göta älv. För statsbanan genom Bohuslän under upplyftning på pråmställning. Utfört vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1908
Album med fotografier från Bohusbanan. 1:a av de tre 32 meters fasta brospannen över Göta älv. För statsbanan genom Bohuslän upplagd på pråmställning. Utfört vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1908
Statens Järnvägar, SJ utflykt Harmånger-Bergsjö. Personvagn, SJ Cp 338, förre detta SÖJ 11. ASJ tillverkade 1909 detta vagn med 30 sittplatser. Den andra vagnen, SJ Cp 284, förre detta VVJ 10. Den tillverkades av VABIS 1910 med 32 sittplatser.
Tåg med en av ULJ litt. F nr 156 157. (obs. trästomme! ) en av SRJ BCo nr 33 - 35, en NoC-vagn (nr 201 - 209), en SRJ Co av 25 - 32, samt en 2-axlig SRJ passvagn.
Transport av fabrikstillverkade betongtakbalkar av förspänt utförande- avsedda för Dynäs AB:s nya sågverk i Väja. Ekipagets längd var 35 m och totalvikten ca 32 ton- bland de tyngsta och längsta som vid tiden dragits i Norrland.
Storgatan nr 32 i Linköping. Obs! Bilden är tagen av Didrik von Essen år 1909. Bilder från gatuhörn i staden Linköping åren 1909 till 1913. Bilderna är tagna i centrala Linköping i ett projekt att dokumentera Linköping för Linköpings stad.
Text som medföljde bilden: "1936. 45. Munkedals Hamn. 1 st. förstoring ......? bildyta 32 x 45 med en 5 centimeter vit kant. Kan gärna vara någon grof ...? Var god ..? ...? papp med 2-3 st. ark."
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.