Ångfartyg. På fartyget står det "" (ryska). Hjulångaren Tatarin byggdes 1881 på Motala varv i Norrköping för Branobel. Lastkapaciteten var 50000 pund (800 t).
Från 299 kr
Malmskillnadsgatan 30, Stockholm. Allmänna Telefonbolagets nya huvudstation, invigningsåret 1887 (12 juli). Arkitekter professor M Isaeus och byggmästare W Klemming. Tornet från Motala Mek. Verkstad. Exteriör.
Fartygsropeller av John Ericssons konstruktion. Tillverkad vid Motala verkstad 1834. Troligen en av de första propellrarna som konstruerats och gjutits i Sverige.
AB Motala Mekaniska Verkstad. Stålavgasningsanläggning. Anläggningen levererad av Stal-Laval Apparat AB, Linköping. Manövertavla försedd med land annat TV-mottagare på vilken avgasningsprocessen inne i vacuumtanken kunde följas.
Skrivet på baksidan: "M/S Polstjärnan af Motala byggd för Ring Andersen af Svendborg 1904. Foto i Gilleleje Havn 1961. Såld till Sverige 1916. 202/16."
Skrivet på baksidan: "Polstjärnan af Motala, farker Ring Andersen af Svendborg, bygd af Ring Andersen 1904, salgt hit 1916, nu ombygd til Husbåt. 202/8"
"Från älfven." Plats: Motala Datum: 20 Maj 1897 Tid: Kl 4.30 e.m. Ljus: Regn, mulet Bländare: No 1 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No: 3 Framkallning: Hydroechinon, Eikonogen
Förste postiljon Torsten Bedoire t.v. och extra ordinarie postiljon Leif Lonér lastar huvudposten på en eldriven truck, som de sedan kör ned till postkontoret Motala 1.
Förste postiljon Torsten Bedoire (t.h.) och extra ordinarie postiljon Leif Lonér väntar på att pkp 113 skall komma med huvudposten kl 04.05 till Motala central.
Ångfartyget "Linköping". Det första propellerdrivna fartyget på Göta Kanal, levererat av Motala verkstad år 1846. Endast förstoring 38 x 28 cm.
25 ind. hkrs. ångmaskin för ångfärjan Motala Verkstad. Högtr.-cylinderns diam: 140 mm. Lågtr.-cylinderns diam: 250 mm. Slaglängd: 240 mm.
Den enda byggnad som i skrivande stund återstår på det forna så livliga Gästisområdet i Motala är denna lilla bykstuga. Här dokumenterad 1964.
S/S Motala Express vid Visingsö den 9-10 augusti år 1986. Braheskolan 350års jubilerar. Fartyget går sträckan Jönköping - Gränna - Visingsö - Askersund dessa dagar.
Ångbåten Motala Express på väg att lägga till vid hamnen Gränna. Ombord finns kung Oscar II. Män med höga hattar står på kajen.
Två män i skinnjacka med emblem vid Gränna hamn, den ena sitter grensle över en cykel. I bakgrunden ligger troligen Motala Express.
Tre unga män kikar ut genom livbojar märkta Motala Express. De befinner sig på samma fartyg. Till vänster sannolikt L T Sanford
Ägare:/1899-99/: C.G. Wickberg, /1899-1930/: Rederi AB Valkyrian. Båda med hemort: Sundsvall, /1930-32, 1932-34/: Motala Rederi AB. Hemort: Sundsvall/Stockholm. /1934-39/: K.A. Andersson. Hemort: Karlskrona.
Från August Bondesons vänkrets. Flickporträtt av fru Ingeborg Sterner, född Nygren i Motala. Hon var barn till August Bondesons kusin Carl Alfred Nygren i Sjönevad.
Elin Andersson med sonen Tom på stranden vid Motala Express som ligger förtöjd i Visingsö nya hamn, som byggdes år 1956.
Statens Järnvägar, SJ Da2 350. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Motala Verkstad. Såld 1918 som skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.