Banbyggnad av Statsbanan Sundsvall - Torpshammar, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.
Från 299 kr
Leveransfoto av ett av de ånglok av G8 2-typ som tillverkades av Nydqvist & Holm AB för export till Turkiet mellan åren 1928-1933. Dessa numrerades mellan 45001 - 45062. De sista av dessa lok togs ur trafik 1990 och ett av dem, 45035, kan numera beskådas på Ankara Locomotive Museum i Ankara, Turkiet.
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav, Männislor. En grupp män och en pojke vid Klova hamn: (Fr. v:) Henry Larsson, Ernst Alexandersson, Rickard Corneliusson (med cykel), Rolf Larsson, Valfrid Eliasson, Emil Sörensson, Stig Zackariasson, Wilhem och Lennart Alexandersson. De fem sista var besättning på Sverige GG 372. Ishuset i bakgrunden. Film nr. 124
Barnarpsgatan vid Jönköpings södra utfart med utsikt över den så kallade Jordbron och Munksjöns södra sida. Till vänster går Vaggerydsbanan och på andra sidan sjön anas den tidigare hälsobrunnen Västerbrunn. De sista husen innan stad övergick i landsbygd hette Åbonäs och Åbacken.
Vid sista kårrapporten i sept 1956 deltog fr v i bakre ledet ingenjör Leopold, assistent Larsson, kapten Runwall, kapten Berthel, kapten Frölén, löjtnant Melin, förvaltare Hasselgren, förvaltare Svahn. Fr v i mellersta ledet kapten Tamm, kapten Torell, kapten Westrell, kapten Carlqvist, löjtnant Ekström. Fr v i främre ledet major Grape, doktor Urwitz, överste Welin.
Jönsson Charlotte flickskolelärarinna, född 29/1 1848 död 5/8 1921 ogift. Fröken Charlotte Jönsson grundade Trelleborgs elementarskola för flickor, i början kallad privata flickskolan år 1872. Sedan en stadens samskola 1909 kommit till stånd i Trelleborg nedlades fliockskolan 1908. Sista tiden av sin levnad bodde fröken Jönsson i fastighet Nummer 34 inom kvarteret Kvadraten (99) i Trelleborg.
Gruppfoto på kaserngården, 1930-talet Okänt kompani Befäl på andra raden, numrering fr.v. 6. Sergeant Helge Nilsson (första med ljus vapenrock) 7. ? 8. Kapten Hjalmar Odqvist 9. Sergeant Gustaf Falk 10. Sergeant Wennrud Sista man till h. i samma rad är furir Eklöf.
Regementsmuseet 1978 Fanjunkare Nils Jannerstad avtackas på sin sista arbetsdag den 31 mars. Fr.v. Chefen kasernkompaniet, kapten Bengt-Erik Murray Nils Jannerstad Chefen P 10/Fo 43, överste 1. Nils Stenqvist och Stabschefen, övlt Nils-Henrik Moberg. Museet hade till stor del byggts upp av Nils Jannerstad, så efter pension kommer han att fortsätta verka som föreståndare för museet.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Italien, 1942. Motiv av Galileo Galilei 1564-1642. Galilei i sin bostad invid Arcetri nära Florens, där han efter domen över sina irrläror om jordens rörelse framlevde sina sista år 1633-1642. Här lär han ha fällt det kända yttrandet om jorden: " Och dock rör hon sig". "300-årsminne av hans död. 1642-1942."
Text på kortet: "De sista tornväktarna i Uddevalla kyrktorn (Fredrik Svensson t.v. och Anton Bratt). 1905 31/12. 1905: Tornväktare i Uddevalla, som med 1906 års ingång komma att tillhöra det Uddevalla som gått. Tutningen upphörde 31/12 06 men nattvakterna i tornet pågingo ändå t o m 31/12 07 då all vakt i tornet upphörde".
Enligt noteringar: "Skolläraren är Victor Lindqvist, vilken tjänstgjorde vid Lycke 1902-1908. Han flyttade sedan till Önnebacka. Rad nr 2, sittande nr 10 Judith Mattsson, dotter till handlare Mattsson, Hagafors. Judith Mattsson blev yrkesverksam vid telegrafen i Munkedal. De sista åren fram till nedläggningen 1954 som föreståndare." (BJ)
Text på kortets baksida: "Carl Henrik Andersson. Häradsskrivare. Häradsskrivare i Sunnervikens fögderi. F 9/5 1806 på Hede Gästgifvargård i Romelanda d 1881 i Uddewalla. Gift första gången med Christina Eleonora Fredrika Lönner död 31/3 1855 51år. Andra giftet med Anna Christina Renström. Donation h=46 med sista hustrun af 20/11 1879 till U-a stads fattiga
Enligt text på fotot: "På väg till kalkbrottet vid Kavlås den 25 juli. Detta var sista platsen i studiesyfte som vi besökte denna resa. Det var storartade anläggningar som riktigt imponerade på oss. Vår reseledare höll ett kortare instruktivt föredrag om kalkstenens beståndsdelar m.m".
Utställningsmonter för Varbergs rörledningsaffär, Oscar Dahlberg på Hantverks- och industrimässan 1927 i Gamlebyskolan, Varberg. Över köksdelen med vattenkranar sitter en skylt som förkunnar "Den som ej installerar värmeledning eldar åt kråkorna", där sista ordet illustreras med tre kråkor på en skorsten. På skylten över "badrummet" står det "Bad är hälsa!".
"En kamrats sista färd." En utsmyckad likvagn lastad med liten kista bakom ett par hästar och en kusk i hög hatt och cape. Ekipage på väg från Kustsanatoriet. Patienter vars anhöriga inte hade råd att själva bekosta en avliden patients hemfärd och begravning jordfästes på Varbergs kyrkogård. Doktor Almer tog 1924 initiativ till att anordna en begravningsplats vid sanatoriet och den invigdes 1927.
Lenita av Blidö (1910) 395 Tonn, I. Lindvall 1894." Foto gm G. Gjersoe, Oslo. Byggd 1894 å Wista warf, Sundsvall - uppges vara det sista där byggda fartyget. Redare 1910: E. Lindberg, Bergkvara, bef.hav. C.O. Wahlquist. Ännu 1915 hemma i B. men samma år såld till Blidö.
10 maj 1945. Vy över Kalmarsund. En landstigningsbåt syns i fjärran. Ombord är balter i tysk uniform och tyska soldater. De kom från det sista tyska brohuvudet i Kurland. Ungefär 3000 soldater flydde. Ungefär hälften kom till Kalmar. Här internerades de i läger på Kullö innan de fördes över till Eksjö. En del av dem utlämnades sedan, i enlighet med stilleståndsavtalet, till Sovjet.
Bilden visar Flathults by vid sjön Flaten. Till vänster i bild vägen Målilla-Virserum och till höger om denna, utmed sjön, järnvägslinjen mellan Målilla och Virserum. Denna del av järnvägslinjen Västervik-Växjö invigdes 1922 som den sista felande länken på denna smalspårslinje.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.