Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Från 299 kr
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum. Tåg med gamla lok och vagnar vid Tomteboda. På bilden syns lok nummer 3 Prins August, senare Statens järnvägar SJ Bb 43.
Trehjuling för stakning / sparkning; Järnvägsmuseet. Speciell typ för Örebro - Svartå Järnväg. 1890-tal. Den avbildade dressinen finns i museets samling med id-nummer Jvm05390.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43.
UEJ lok 2. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. 1942 övergick till Stockholms Gasverk via SJ och fick nummer 5. Skrotades 1961.
SOEJ rälsbuss nummer 1 och tillhörande släpvagn vid Sölvesborgs station. Tillverkade av Motala Verkstad för Sölvesborg-Olofström-Älmhults Järnväg 1936 och hade tillverkningsnummer 102, samt 103.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Kv Laxen nummer 5, fasad mot söder. Bilderna är tagna inom ramen för Kalmar kommuns inventering av Kalmars bebyggelse 1974 och skänkta till länsmuseet.
Arbetare på 1920-1930-talet vid "Berget" i Mariebo, Jönköping. Stående som nummer tre är Hjalmar Oldenburg. Sittande: Bröderna Adolf Karlsson (2) och Emil Karlsson (4).
Så här sker sjukvisitation - aldrig längre med givakt och anmälan med nummer och namn som förr. Fänrik Karlsson assisterar doktor Löfgren.
Del av kvarteret Herkules i Trelleborg, hörnet Kontinentgatan-Hamngatan Nya garferiet med möllan, skofabriken efter branden, Nummer 3651, negativ 10266, 89:0301, 89:0302, 89:0323.
Ångaren Svea efter strandningen vid Stavsten, när ångaren bogserades in i Trelleborgs hamn av bärgningsbåten Sandhamn,1901, fotot skänkt av fru Annie Wallenberg 1937, acc-nummer 7416.
Ombyggnad av Trollhätte kanal, Trollhättan.Vy visande slätheten i murverket bakom sluss nummer två i gamla slussleden före påbörjandet av sprängningen för dräneringstunneln.
Personbil SAAB 92A. Nr 92 A/190. Bilden är tagen vid Vänersborgsvägen och avfarten mot Fagerstrand. Bilen med registreringsnummer P 15913 är provbil nummer 4 (92004), från 1948.
Två danska torpedbåtar, varav den ena identifierbar som HAVØRNEN med nummer P553, syns färdas i vattnet med aktern vänd mot kameran. Båda fartyg har besättning ombord.
Kampgatan med huset på fastighet 1 B. Till höger på fotot, parallellt med Kampgatan - schakt nummer två. I bakgrunden skymtar kyrkan i Vimmerby. Fotograferat mot söder.
Kalmar Slott. Rum nummer 88 i rödkullatornet. Södra fönsternischen efter restaurering. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Kv Piggvaren, tomt nummer 2. Flerfamiljshus med putsad fasad. Bilderna är tagna inom ramen för Kalmar kommuns inventering av stadens bebyggelse 1974 och skänkta till länsmuseet.
Flerfamiljshus i kv Laxen, på tomt nummer 1. Bilderna är tagna inom ramen för Kalmar kommuns inventering av stadens bebyggelse 1974.
Kv Piggvaren, tomt nummer 4. Bostadshus med putsad fasad. Bilderna är tagna inom ramen för Kalmar kommuns inventering av stadens bebyggelse 1974 och skänkta till länsmuseet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.