Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 17, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ N4p 3159. Det skrotades 1964.
Från 299 kr
Västerviks bangård.
Statens Järnvägar, SJ YB0p 691 upplastad för transport till Vislanda och skrotning.
Vy över Kalmar med Kalmar slott i bakgrunden.
Lokstallarna i Kiruna med Kebnekaisemassivet i bakgrunden.
Järnvägsstationen i Glimåkra.
Statens Järnvägar, SJ banarbetsfordon, elrevisionsfordon.
Järnvägens Verkstäder.
Bangården.
TGOJ Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund järnvägar TGOJ M3t D 32 närmast i bild, den skrotades 1964.
TGOJs nya lokstallar i Eskilstuna. Närmast i bild är turbinloket TGOJ Trafik AB Grängesberg-Oxelösund Järnvägars, TGOJ M3t 73 "Torgny".
Statens Järnvägar, SJ Pb 316 "Lärkan". Loket tillverkat år 1883. Enligt Stig Lundins SJ ånglok.
Statens Järnvägar, SJ B 10 "Södertelje"
Statens Järnvägar, SJ Pb 376, SJ U 596, SJ U597, i stallet SJ U 598. ånglok
Statens Järnvägar, SJ Qn 174 "Skeppsbron", SJ Pb 375.
Lokomotivstall vid Ängelhom, år 1917.
Vy över Avesta Krylbo bangård.
Avesta Krylbo järnvägsstation.
Del av Kärrgruvans bangård. Från Vänster Norbergs Järnväg, Norbergs J lok 1 "Norberg" med lokförare N P Lantz och Norbergs J lok 2 "Åmänningen" med förare Abr. Andersson.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.