Stretereds skol-och vårdhem i Kållered. Vykort med påskrift "Motiv från Stretered". 1910-tal. På baksidan handskriven text: "Har den äran! många helsningar! fr. Augusta". Förlag: Aktiebolaget Göteborgs konstförlag. Foto: C.A.T. Poststämplad: Kållered 191X Adress: Fru Anna Ekvall Fränsta.
Från 299 kr
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A1 11, linje 15, som gick mellan Sundbyberg och Haga. På skylten i fram står det att vagnen gick som extratåg. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS F3, trådbuss på linje 41 som trafikerade Stadshagsplan - Karlaplan - Furusundsgatan. Bussen levererades 1947-1949 och linje 41 var den sista linjen med trådbussar vilken upphörde 1964.
Vagntillverkning vid Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ. Godsvagn med broms tillverkad för Sulfit AB Ljusnan, littra NN 52. I bakgrunden tillverkas ångfinkor för leverans till Statens Järnvägar, SJ Fo3. Wallvik.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C6 842 "surrogatvagn". Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS C4 334, ursprungligen öppen hästspårvagn byggd mellan åren 1887-1900. Vagnen är provisoriskt inbyggd på grund av vagnsbrsit därav smeknamnet.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C7 905 "sommarvagn". Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS C5 399 byggd mellan åren 1908-1909. Den byggdes om 1919 med mittgång och 1926 med plattform för stående.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C3a 814. Sammanbyggd av C3 814 och 817. Ursprungligen är vagnarna uppbyggda av fyra korgar från äldre släpvagnar. 1926 byggdes de om med plattformar för stående.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C4 829 "surrogatvagn". Tidigare SNS C2 323, ursprungligen öppen hästspårvagn som byggdes mellan 1878-1879. Vagnen byggdes provisoriskt 1921 på grund av vagnsbrist och fick därefter sitt smeknamn "surrogatvagn".
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B4 536, byggdnadsår 1904. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B4 226. Ursprungligen byggd delvis av före detta hästspårvagn. Vagn 536 var 1924-1929 utrustade med luftbroms och kopplades vid behov till bensinmotorvagnen nummer 475 .
Trafik Aktiebolaget Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, SSLidJ B24(A) 27 "ängbyvagn" och Lidingö Trafik Aktiebolag, LiB A24(A) 12 "ängbyvagn" på AGA industriområde i stadsdelen Skärsätra på södra Lidingö efter Breviks krocken.
En sjömansklädd pojke sitter på en stol framför ett hus. I bakgrunden kikar ett barn fram mellan spjälorna bakom en sockerlåda som används som blomlåda. På den står det "Svenska sockerfabriks aktiebolaget Socker"
Bakom påskriften döljer sig John Fosser. Här porträtterad i 40-årsåldern vid 1880-talets första hälft och nyligen tillträdd som disponent för aktiebolaget Gripen i Norrköping. Även styrelseledamot för Norrköpings sparbank. Vidare direktör vid Svenska Sockerfabriks Aktiebolags raffinaderi i nämnda stad och centralstyrelseledamot för Norrköpings enskilda bank.
Vykort som ska se ut som en tavla med ram, präglingar och motivet i en liggande oval yta, "Halmstad. Slottet." Vy över Nissan mot slottet med olika fartyg vid kajen.
Nåtlingsavd. påskofabriken Johansson & Söner. På almanackan på väggen kan man läsa "Aktiebolaget L Malmgrens Möbelaffär, Falkenberg Tel 15". Erik Johansson till v. en av sönerna till August Johansson ( de övriga Gunnar, Henrik o Gösta). Fabriken låg i Kv Transportören. Det var en bra fabrik för personalen. På kortets baksida står det: Inga Mattsson Tågaliden 22, 302 41 Halmstad, Inga Johansson 1932.
Gävle - Dala Göteborg, GDG bussar. Buss 1 fr vänster: Säffle Karosserifabrik, buss 2 troligen Arvika karosserifabrik, buss 3 Säffle karosserifabrik, buss 4 ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna. Den sistnämnda har en ovanlig utbyggnad av fronten och torde vara byggd på Volvochassiet B 627 som medförde sådana lösningar på grund av motorns placering i förhållande till framvagnen.
Tågvagn. Ballastvagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 24000. Vikt i kg: 12800. Bufferhöjd: 1050. Yttre axelavstånd: 4600. Mellan varje axel: 2300. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2900. Fasta sidornas höjd över golvet: 1000. Sidoluckornas längd: 2080.
Tågvagn. 1:a och 3:e klass personvagn. Ur album för Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 1050. Axelavstånd: 8500. Hjuldiameter: 966. Vagnkorgens längd utvändigt: 11800. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3100. 1:a klass 17 passagerare. 3:e klass 48 passagerare.
Tågvagn. Ballastvagn apterad till J-vagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 24000. Vikt i kg: 12800. Bufferhöjd: 1050. Yttre axelavstånd: 4600. Mellan varje axel: 2300. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2900. Fasta sidornas höjd över golvet: 1000. Sidoluckornas längd: 2080.
Aktiebolaget Gullhögens Bruks verkställande direktör, konsul August Wingårdh, Helsingborg, /i mitten närmast med käpp och ljus hatt/till höger om honom disponenten, civilingenjör Erik Wingårdh, samt till höger om honom cementfabrikens driftledare ingenjör Elis Sundberg. I övrigt tjänstemän och arbetare vid bolagets cementfabrik och kalkbruk år 1925.
Tågvagn. 2:a och 3:e klass boggipersonvagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Vikt i kg: 27600. Bufferhöjd: 1050. Mellan boggicentra: 16000. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 18000. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3150. 2:a klass 24 passagerare. 3:e klass 68 passagerare.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.