Rönnöfors järnbruk. Sett från väster. Till vänster i förgrunden en vid fotograferingstillfället nyligen riven arbetarbostad, till höger ett par kraftiga grindstolpar. Byggnader från fr.v.t.h. skolbyggnad för brukets barn(sedemera arrendatbostad), spannmålsmagasin, förvaltarbostad (eventuellt likadan har funnits bredvid men flyttats till Backe, den sista arbetarbostaden, vid fotograferingstillfället post- och telefonstation).
Från 299 kr
Snälltåg 7 till Malmö med avgång 10.27. Statens Järnvägar SJ A 1014 fick A-tender 1042 24/2 1910. Vagnarna SJ CFo Vagnsätt, Vsä, 9a Cst-M, SJ Co1 Vsä 9a Cst-M, SJ ABo3 Vsä 9a Cst-M, DR ABBü Vsä 8a Cst-Berlin, Ao2 Vsä 8a Cst-Berlin, CFo2 Vsä 8a Cst-Berlin samt Post ü Vsä 8a Cst-Berlin. TT.
Flygbåt av typen Short Empire. "The CENTURION, 200 m.p.h. flying boat carrying a ton and half of mail, took off from Southhampton 1937-06-29 for Durban to inaugurate a new Empire air mail service.Lord Savinton, the Air Minister and Major G.G.Tryon, the post- master-general watched the take off from a steamer.Half ounce letters bearing a 1« d. stamp will now go to Africa by air instead of sea".
Dagens första post till Reklamationskontoret grovsorteras. Till vänster Gunilla Jonsson och till höger Rolf Eriksson och Bengt Hellquist. Reklamationer i en hög, bl. 112 (förfrågan om saknad försändelse) i en, lösen och brevpostförskott var för sig. I "slarvbunten" hamnar brev som har allvarliga skavanker i adresse-ringen: utan adressort, utan påskrift överhuvudtaget.
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Vid spåren närmast står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Förslag nr 1 "Låda modell Al 6" utfört av bd Lars Bergfalk vann andra pris. Förslagen nr 2 "kärleksbrev, nr 3 "Brevlåda för korpulenta" och nr 4 "Post till Öland" är även de utförda av bd Lars Bergfalk. Förslag nr 5 "Vinterbrevlåda" är utfört av fbs Albert Jussila.
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för körning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyfts över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå.
Frimärksförlaga - förslag - till frimärket Europa I (Europa-CEPT), utgivet 19/9 1960. CEPT = Conférence Européenne des administrations des Postes et des Telécommuncations (Europeiska Post- och teleföreningen). Konstnär: Pierre Olofsson. Foto 15/11 1967. Förslagsteckning i tusch och akvarellfärger. Förslag, märkt med "2" på passepartouten, utförd i tusch, lavering mm. Transparent cellofan lagt över bilden. Valör 40 öre. Se även POST.001744 och POST.001745.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Containern lastas under vägen med post, här av Sigvard Wallin t.v. och Ingemar Holm, till Umeå trans för lossning i Vännäs. I bakgrunden Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. Åke Ström premiäråkte tillsammans med byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Landsvägspost i rum nr 2, våningen 2 trappor (rummet beläget åt Lilla Nygatan och gränsande till hörnrummet Lilla Nygatan-Kåkbrinken). I monter: två lappländska post-förare med renar och ackjor i Norra Lappland - med Lapporten i bakgrunden - på 1920-talet. Modeller utförda av skulptör E. Elenius och dekorationer av dekorationsmålare John Ericsson.
Brevbärarbiträdet Gunborg Persson, Bandhagen 1, i olika arbetsfunktioner inom postkontorets Skärholmen 1 brevbäringsdistrikt.(Bildmaterial för illustrationer i broschyren "Bli brevbärare på deltid", tryckt hos Postverkets tryckeri, Stockholm, 1969). Foton 11/12 1968. Olika moment vid hämtning av buntad post vid avbuntningslådan vid Örnsätrabacken 14, under brevbäringstur i Skärholmen. Korsband och tidningar - som är buntade med remmar - läggs i postväskarn.
Posten till Möja lastas här i fiskebåten SM 154 vid Stavsnäs. 5 säckar post och ett lösgående paket, 700 liter mjölk, 30 liter grädde och 3 passagerare är dagens transport. Transportörer är fiskarna Nils-Magnus Westerman (längst t.h.) och Roland Jansson (längst t.v.)
Postbussen från Östersund anländer till Rörvattnet tidtabellsenligt 20.05. Pålsson står redo att avlämna postpåse och förpassning och motta ankommande posten. Flickorna har kommit till bussen för att sedan höra efter hos Pålsson om det kommit någon post till dem eller till deras hem.
"Kalmargruppen" redovisade sina resultat med hjälp overhead-projektor som här manövreras av Rune Svensson, Nyköping. Fr v sitter Rune Gerdemo, postdirek-tionen ÖD, Olle Svensson, postdirektionen Sth D, ordförande i seminariet Bo Klevborn, post-styrelsen, redaktören i Svensk Trafik Tidning Tönu Nilsson, Gösta Larsson och generaldirektör Nils Hörjel.
Frimärksförlaga - förslag till frimärket Europa I (Europa-CEPT), utgivet 19/9 1960. CEPT = Conférence Européenne des administrations des Postes et des Telécommuncations (Europeiska Post- och teleföreningen). Konstnär: Karl- Axel Pehrson. Förslagsteckning i tusch och akvarellfärger. Motiv: posthorn sammansatt av olika länders flaggor. Valör 40 öre. (Se även POST.001745).
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för kör-ning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Dagens första post grovsorteras. Från vänster Bengt Hellquist, Rolf Eriksson, Gunilla Jonsson och Karin Uhrbom. Reklamationer i en hög, bl.112 (förfrågan om saknad försändelse) i en, lösen och brevpostförskott var för sig. I "slarvbunten" hamnar brev som har allvarliga skavanker i adresseringen: utan adressort, utan påskrift överhuvudtaget.
Pkp 94. Huvuddelen av posten lastas inne i Bangårdspostens banhall. Men då postvagnen utväxlas kl 16.15 och tåget går först kl 1700, måste en hel del post lastas in vid perrong på Centralstationen. Här kommer "sistan" från Stockholm Ban. Inne i vagnen Kjell Erik Berglund. På perrongen Kurt Eriksson.
Det stora lasset med post, det mesta med facket i tåg 313 från Stockholm kl 22.36, har anlänt till lastbryggan vid postkontoret Eskilstuna 1. Lasset skall lossas och låsas in, vilket är det sista arbetet för dagen för transportörerna. Här lossar Stig Tegevik.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.