Banarbete vid Bohusbanan inför elektrifieringen. Decauvillesystemet användes som provisoriska banor under uppbyggnaden.
Från 299 kr
Bohusbanan inför elektrifieringen, banarbete.
Bohusbanan, banarbete vid kilometerstolpe 56 på linjen mellan Amdals- och Skårtunnlarna.
Bohusbanan, banarbete vid Amdalstunnelns, södra infarten, på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under arbetet.
Bohusbanan inför elektrifieringen, banarbete vid Skeppsvikstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla.
En del av arbetslaget vid järnvägsbron över Fyrisån i Uppsala.
Krylbo, centralkök.
Mölntorps fabriker i Kolbäck.
Förråd i Skelltefteå.
Lokstallet vid Billinge station. Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ L3 14, tillverkat 1900 av Nohab. Det skrotades 1939.
Järnvägsbro över Göta älv vid Vargön sett mot Uddevalla
Arbetsrum för elinstallation och mätningar.
Ledningsmontage av linje inför elektrifiering, Katrineholm - Åby.
Underhållsarbete på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Arbetare vid järnvägsspåret mellan Storå och Stråssa som upprustas 1958.
Arbete med spåret vid Rekarnebacken 1963.
Långshyttan station.
Arbetslag med gruståg vid byggandet av Varberg - Ätrans Järnväg, WbÄJ. Byggnadsloket "Maria" ägs av entreprenören Saabye & Lerche.
Röjningsarbete efter jordskred i närheten av Straumsnes på linjen mellan Riksgränsen och Narvik augusti 1937.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.