Motala Centralstation. Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Resandetåg med G-vagn, resgodsvagn och postvagn. Resandeutbyte.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Da2 350. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Motala Verkstad. Såld 1918 som skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
Dieselpneumatiskt lok Stockholm Nynäs Järnväg SNJ T6 i folkmun "Påfågeln" eller "Papegojan". Motala Verkstads provlok skrotades 1969 endast 10 år gammalt. Källa: "Nynäsbanan", Kenneth Landgren. SJ G 41597
Åsbro station. Trafikplatsen öppnades 1874 av Hallsberg - Motala - Mjölby Järnväg, HMMJ. Övergick till SJ 1879. På bilden syns stationskarl som visar tecken för saktakörning.
Uppsala Central år 1895 . Persontåg mot Stockholm framfört av SJ Lok Db 401 Tillverkat Motala verkstad 1891. Identifierade vagnar efter loket: F3a 1754, C2, C2, C1, BC1.
Station öppnad 1927 med tvåvånings stationshus i trä. Godsmagasinet tillbyggt lite senare. Stationen nedlagd 1986. Ånglok BJ Y3 88, Tillverkat av Motala Verkstad 1917. Skrotades 1975.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Flygfoto över stationen Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
SJ Dm-lok intaget på Motala Verkstad för hjulbyte. Hjulbyte görs från ekerhjul till SAB-hjul med gummielement mellan lötring och hjulring.
SJ Dm 845 och SJ Dm 838 intagna på Motala verkstad för hjulbyte. Hjulbyte görs från ekerhjul till SAB-hjul med gummielement mellan lötring och hjulring.
SJ Dm 957 vid Motala Verkstad i väntan på hjulbyte från ekerhjul till SAB-hjul med gummielement mellan lötring och hjulring.
Industriområde på Laxholmen mitt i Motala ström. Till vänster en byggnad som kallas Strykjärnet som numer inhyser Arbetets Museum. Det byggdes 1916-1917.
Statens Järnvägar, SJ T 749. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 75 km i timme. Skrotad 1935 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ Tb 847. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 75 km i timme. Skrotad 1942 i Vislanda.
Dieselpneumatiskt lok Stockholm Nynäs Järnväg SNJ T6 i folkmun "Påfågeln" eller "Papegojan". Motala Verkstads provlok skrotades 1969 endast 10 år gammalt. Källa: "Nynäsbanan", Kenneth Landgren.
Framdelen på ellok med plog, loftslang och koppel. Ellok, Statens Järnvägar, SJ Ds 327, tillverkat 1934 av ASEA, skrotat 1985 i Motala.
Statens Järnvägar, SJ J 1342 . Ånglok med invigningståg. Loket var tillverkat av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 608. Skrotades 1971 i SJ grusgrop, Juån.
Statens Järnvägar, SJ bussar och lastbilar vid Dingle järnvägsstation. Järnvägsstationen uppfördes av SJ 1905. På spåret syns SJ Cc 746, byggd av Motala Verkstad 1903, samt några personvagnar.
GSJ 5, ånglok. Tenderlok tillverkat av Motala Verkstad med axelföljden 1C-2. Göteborg, Säröbanan. Loket såldes 1911 till MYJ, Malmö-Ystads Järnväg .
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.