Dieselpneumatiskt lok Stockholm Nynäs Järnväg SNJ T6 i folkmun "Påfågeln" eller "Papegojan". Motala Verkstads provlok skrotades 1969 endast 10 år gammalt. Källa: "Nynäsbanan", Kenneth Landgren.
Från 299 kr
Generaldirektör Erik Upmark tar emot gåvor från TTF, STF, Kalmar Verkstad Motala Verkstad, AB. På bilden syns gåva av Hjulsmederna till Statens Järnvägar SJ. Skulpturen symboliserar förmodligen järnvägsuppbyggnaden.
Statens Järnvägar, SJ Tb 847. Ånglok på nya Valtorpsbron. Loket var tillverkat1906 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 355. Slopat 1939. Skrotades 1942 i Vislanda.
UGJ J 29. Loket tillverkades av Motala Verkstad. Såldes 1933 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ OKe,N2 1521. Slopades 1970. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Lokstallet (Fältmanövern) Motala Verkstad. Loken från vänster i bild: Bb1 53 slopat 1904, Da2 347, Ba1 17 slopat 1902, Kd1 397, I 118, Kd1 45x och Kd1 389
Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
Åsbro station. Trafikplatsen öppnades 1874 av Hallsberg - Motala - Mjölby Järnväg, HMMJ. Övergick till SJ 1879. På bilden syns tågklarerare med signalstav.
NOJ lok 12. Ånglok på vändskiva. Fick namnet Sjögle. Loket tillverkades av Motala Verkstad. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Loket finns som museilok i Älhult.
Hallsberg - Motala - Mjölby Järnväg, HMMJ. Lok 3 eller 4 med gruståg på järnvägsbron över Svartån vid Älvkulla på linjen mellan Mjölby och Skänninge.
Statens Järnvägar, SJ Tb 847. Ånglok med godsvagnar på nya Valtorpsbron. Loket var tillverkat1906 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 355. Slopat 1939. Skrotades 1942 i Vislanda.
Motala Centralstation. Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Resandetåg med G-vagn, resgodsvagn och postvagn. Resandeutbyte.
Statens Järnvägar, SJ Da2 350. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Motala Verkstad. Såld 1918 som skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
Dieselpneumatiskt lok Stockholm Nynäs Järnväg SNJ T6 i folkmun "Påfågeln" eller "Papegojan". Motala Verkstads provlok skrotades 1969 endast 10 år gammalt. Källa: "Nynäsbanan", Kenneth Landgren. SJ G 41597
Åsbro station. Trafikplatsen öppnades 1874 av Hallsberg - Motala - Mjölby Järnväg, HMMJ. Övergick till SJ 1879. På bilden syns stationskarl som visar tecken för saktakörning.
Uppsala Central år 1895 . Persontåg mot Stockholm framfört av SJ Lok Db 401 Tillverkat Motala verkstad 1891. Identifierade vagnar efter loket: F3a 1754, C2, C2, C1, BC1.
Station öppnad 1927 med tvåvånings stationshus i trä. Godsmagasinet tillbyggt lite senare. Stationen nedlagd 1986. Ånglok BJ Y3 88, Tillverkat av Motala Verkstad 1917. Skrotades 1975.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Flygfoto över stationen Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
SJ Dm-lok intaget på Motala Verkstad för hjulbyte. Hjulbyte görs från ekerhjul till SAB-hjul med gummielement mellan lötring och hjulring.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.