Sverige & Norge Järnväg - Malmutlastningen i Luleå. Vy av Svartön med elevatorn efter Gällivarebanans övertagande av staten. I bakgrunden på udden syns Luleå stad.
Från 299 kr
Luleå Interiör och exteriör av torpedbåten Luleå\\\\anm. neg ingår i en serie om 19 st varav endast det första\\V 95331 scannats/gp
Luleå Kabelskenor ombord på T 138, Luleå\\\\anm. neg ingår i en serie om 44 st varav endast det första\\V 92643 scannats/gp
Charta öfver luleå Lappmark samt Luleå, Råneå, öfver och Nederkalix socknar i Westerbottens höfdingedöme med derigenom belägne Bergsrådet Friherre S. G. Hermelins bruks och odlings-districter..[Kartografiskt material]
FPS:s (Föreningen Sveriges Postexpeditörer) första ombudsmöte på Grand Hotell, Saltsjöbaden, 8 mars 1960.
En okänd poliskonstapel i full paraduniform, Luleå ca 1914. Helfigur, en face. Ateljéfoto.
Luleå hamn, 1890-talet. Utsikt från ångf. Njords däck (b. i Norrköping 1855).
Kvarteret Stören, Luleå. Förrådsbyggnader. Manspersoner i arbete. Fronten på Scanialastbil BD 5497, diverse väghållningsredskap.
Kvarteret Stören, Luleå. Förrådsbyggnader. Upplag av diverse materiel framför byggnaderna. Eventuellt kompressor. Cykel.
Kvarteret Stören, Luleå. Förrådsbyggnader. Upplag av diverse materiel, bland annat rör och ved.
Kvarteret Stören, Luleå. Förrådsbyggnad. Upplag av diverse materiel. I bakgrunden eventuell fabriksbyggnad.
Kvarteret Stören, Luleå. Förrådsbyggnader. Upplag av diverse materiel. I bakgrunden bostadshus.
Kvarteret Stören, Luleå. Förrådsbyggnader. Upplag av diverse materiel, bland annat cementrör.
Utsikt från Svartöberget. Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg. Fark 5 nr.26.
Lastning i Stadsgården. Transport till Norrbottens Järnverk Luleå. Statens Järnvägar SJ Q23
Svartön stjärtståret. Bangård på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Spår till Notvikens mekaniska verkstad. På linjen mellan Luleå och Boden.
John B. Newton, ingenjör och ombud i järnvägsförvaltningen i Luleå. Sista engelsmannen vid banbygget i Norrbotten.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.