Blattnicksele nåddes av inlandsbanan under den andra halvan av 1920-talet, både 1927 och 1928 var det först provisorisk gods- och persontrafik, sedan fick Blattnicksele allmän trafik från den 1 december 1929.
Från 299 kr
Det första stationshuset byggt som Partilleds första stationshus. Huset rivet 1873. Andra stationshuset ,1873, ett större tvåvånings stenhus. Tillbyggdes 1891 i och med MKJs anslutning. Före tillbyggnaden utgjorde det modell för Stehag och Karlskoga stationshus. MKJ, Mariestad - Kinnekulle Järnväg
Det första stationshuset byggt som Partilleds första stationshus. Huset rivet 1873. Andra stationshuset ,1873, ett större tvåvånings stenhus. Tillbyggdes 1891 i och med MKJs anslutning. MKJ, Mariestad - Kinnekulle Järnväg
Riddarhyttan gamla station med tåg mot Köping. Köping Uttersbergs Järnväg KUJ lok 1 "Köping". Den näst sista vagnen är BCo nr. 11. Svergies andra boggivagn levererad från Atlas år 1884.
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922. Stationen med det andra stationshus, ditflyttat från Sundbyberg.
Statens Järnvägar, SJ utflykt Harmånger-Bergsjö. Personvagn, SJ Cp 338, förre detta SÖJ 11. ASJ tillverkade 1909 detta vagn med 30 sittplatser. Den andra vagnen, SJ Cp 284, förre detta VVJ 10. Den tillverkades av VABIS 1910 med 32 sittplatser.
Järnvägsstationen i Ed, i bakgrunden syns järnvägshotellet. På spåret närmast station anländer här ett kontinenttåg, och på det andra spåret syns en godsvagn lastad med en personbil. Vevställverk; Plattform: Persontåg.
Statens Järnvägar, SJ. Lucia på väg till Berlin 1958. På bilden syns bland andra Lucia Birgitta Schoultz, tärnorna Kerstin, Ann-Britt, Ulla och Berit, samt trafikbiträde Hans Kastbom vid Hallsberg
Statens Järnvägar,SJ M 610 1088, inkopplat på Fagersta Centrals bangård, som då gick under namnet Västanfors. Loktypen med axelanordningen CoCo erhöll vid leveranserna 1944-45, litterabeteckningen M, vilken under 1956 efter leverans av andra Ma-lokserien ändrades tilll Mg.
GSJ 3, levererades, tillsammans med två andra tanklok, från Nydqvist & Holm AB till Göteborg-Särö Järnväg vid trafikstarten på banan 1903. Loket skrotades 1955. Här med persontåg vid Järkholmen.
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg.
Första stationshuset flyttat till Olskroken och 1862 till Herrljunga Andra stationen revs 1890 efter 35 år p g a sättning, Tredje stationen ett trähus av Vännästypen. Jonsereds station anlades 1856. Stationshuset har senare helt ombyggts.
Tyska militärer i Norge. Generaloberst Eduard Dietl, Fregattenkapitän Hans Joachim Gadow och Fregattenkapitän Fritz Berger vid transport från Straumnäs till Narvik efter en inspektionsresa till Norddalsbron under Andra Världskriget.
Fikabjudning i samband med Statens Järnvägar, SJ, Lucias besök i Berlin 1958. På bilden syns bland andra tärnorna Kerstin, Annbritt och Ulla, samt längst till höger Hans Kastbom , trafikbiträde vid Hallsberg
Tommarp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1886. Den första stationen byggdes 1907 och den andra och nuvarande byggdes 1913. Blev hållplats ca 1966. Stationen är nu privatägd. Gick till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.