NKlJ elektrifiering, (Nordmark - Klarälven Järnväg ) 2 oktober 1921 hade hela sträckan mellan Karlstad Östra och Filipstad, inklusive bibanorna, elektrifierats och tagits i drift
Från 299 kr
NKlJ elektrifiering (Nordmark - Klarälven Järnväg ) 2 oktober 1921 hade hela sträckan mellan Karlstad Östra och Filipstad, inklusive bibanorna, elektrifierats och tagits i drift
NKLJ. Nordmark Klarälvens Järnväg
Nordmark Klarälvens Järnväg
Almars färja från östra sidan av Klarälven. Mannen till vänster är kyrkoherden i Grava, Fredrik Thorelius 1821-1904, som tillträdde posten 1870. Mer uppgifter finns i Karlstads stifts herdaminnen av Anders Edestam. Bilden bör vara tagen i slutet av 1890-talet.
En serie bilder med anknytning till Karlstads Brandkår. Kårens redskapsbil har kört fast efter övning i Älvkulleområdet försvårad av högt vattenstånd i Klarälven. Bilden togs i mitten av 1920-talet.
Flygfoto över stationen 11.1.1946 övertog SJ stationshuset från NKlJ sedan det gamla BJ-stationshuset brunnit. Stationen anlades 1879. Nuvarande stationshus uppfördes 1946-48. Den gamla stationen brann ned 1947. Tvåvånings putsat stationshus. (Nordmark - Klarälven Järnväg), (Bergslagernas Järnväg)
Nordmark–Klarälvens Järnvägar, NKlJ plogvagn.
Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKIJ "Uddeholmaren".
NKLJ 104. Nordmark Klarälvens Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.