Varphög vid kalkbrott i Åsle socken. Bilden tagen från Villorna. 13 Sept 1967.
Från 299 kr
Västra Tunhem sn , Hunneberg, Kalkbrott: A: 256 Foto: Ch Aarsrud 1968, Vänersborgs Musum
Väderkvarn och mjölnarebostaden vid Brattefors i Kinne-Kleva. I förgrunden syns ett kalkbrott.
- Fotografi -
Torsåkers Kalkbruk. Linbanan till höger i bild byggdes 1918 och gick mellan Valls kalkbrott och kalkbruket vid järnvägen.
Stux 1 användes vid Stucks kalkbrott nordväst om Fårösund och är tillverkat av Henschel & Sohn 1920 med tillverkningsnummer 17642.
Hamnen vid S:t Olofsholm på nordöstra Gotland, där det troligen bröts blocksten eller att det är rester av ett kalkbrott.
Forsby Kalkbrott med drivstationen för linbanan som fraktade kalken 41,2 km till cementfabriken i Köping. Linbanan var i drift 1941-2013 och när den byggdes Europas längsta.
Limhamn
Utflykt till Walls Kalkbrott. Josef Erikssons bil, en 1912-1914 Windhoff som köptes av Kopparfors & Hofors sågverksaktiebolag Ockelbo. Fick sitt reg.nummer X197 år 1917 men kan då tidigare haft A som reg.nummer. Köpt 12 maj 1920 och såld den 31 maj 1921.
Fors by från kyrktornet. På åkern ser man tornen för linbanan från Walls (Valls) kalkbrott till kalkugnen vid Järnvägssstationen. Över vägen till vänster är en brygga byggd för eventuella stenras från korgarna
Ånglok tillverkat 1919 för Maltesholm Kalkbrott av Ljunggrens Gjuteri & Mekaniska Verkstad och med tillverkningsnummer 37. 1931 kom det till Furillens Kalkbruk och 1971 till museijärnvägen Risten - Lakviks Järnväg, RLJ.
Ånglok 1468 vid Ar kalkbrott. Tillverkades av Henschel & Sohn 1917 med tillverkningsnummer HS 15200 för tyska armén för användning i fält. 1919 kom den till Sverige och 1943 till Gotland och Ahrs Kalkbruk.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.