Dunker 99:1
Från 299 kr
bostadshus, flyghangar, flygpersonal, flygfält, flaggstång, flygplan
F6 Karlsborg 1945. Besättningen framför Junkers Ju 52/3m "Södermanland". Från vänster: mekaniker Källström, Signalist Åblad, flygförare "Jag" Engström, en värnpliktig. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Den första flygningen startade den 18 juni 1928 från Stockholms då enda användbara flygplats Barkarby. Planet, en junkers F 13, flögs av trafikflygare K.B Liljeberg och som flygpostiljon medöljde notarie Olav Olsen, Generalpoststyrelsen. År 1928 anordnades 5 nattpostflygningar å denna linje. (Se artikel i Svenska Dagbladet 22/6 1928) Planet startar från Barkarby.
Gryt 150:1
flygfotografi, fotografi
flygvapen, flygfält, nationalflagga, flygplan, flyghangar, flaggstång
Planet är byggt 1938 för ovan nämnda nattpostflyglinje. I motsats till de äldre Junkerstyperna är Ju 86 utförd med slät plåtbeklädnad, varigenom luftmotståndet under flygningen minskas men å andra sidan vissa ändringar i själva konstruktionen blivit nödvändiga. Flygkroppen är till stor del utförd såsom skal-konstruktion och vingarna äro uppbyggda på ett balksystem av Junkers vanliga typ. Vingplåten är försedd med lister, vilka styva upp plåten, så att den släta ytan erhåller samma styrka som de äldre typernas korrugerade vingplåt. Flygplanets tjänsteomvikt - alltså vikten med fullständig utrustning med tomma tankar, utan besättning och last - är 5,400 kg. och största flygvikten är något över 8,000 kg. De bägge motorerna av typ Pratt & Whitney Hornet lämna vardera 715 hk maximalt vid 2,250 varv per minut och ge flygplanet en toppfart av 350 km/tim på 2,100 m. höjd. Normala marschfarten är 315 km/tim på 3,200 m. höjd, varvid motorerna avgiva knappt tre fjärdedelar av sin fulla effekt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.