Bild tagen för Naftasyndikatets räkning vid deras anläggning i Yttre hamn år 1933. Av de tidiga byggnaderna från Yttre hamns ursprung för ca 100 år sedan återstår bara hamnkaptenens bostad och det hus där förr café Gulan fanns.
Från 299 kr
"U-dockan". byggd vid Södra varvet för Vaxholmsbolagets räkning. [1911] Kopnstruerad av ing. [Anders Fredrik] Viking. L på bryggan 30m, l på pontonen 25m, utvändig bredd 14m, största bredd mellan fendrarna 27 fot.
Byggdes för franska statens räkning 1866 med namnet PEREIRE. Maskinstyrka 100 hkr. Hon var barkriggad och insattes på rutten Frankrike - Mexiko som post- och passagerarfartyg. 1894 blev ångmaskinen uttagen och fartyget blev omriggat till 4-mastad fullriggare som fick namnet LANCING.
Postförare P. Söderberg, vilken under omkring 25 år intill 1917, kört posten på linjen Forsmark-Dannemora (31 km) för Forsmarks bruks räkning (sista åren 6 gånger i veckan). Foto från Formarksbruk 1917.
Provisoriskt stationshus i trä.Byggt 1901. Huset flyttades 1902 till Leråkra. Nytt stort stationshus i trä byggt 1902.Tillbyggt för telegrafens räkning 1928. Överlämnat till SJ som busstation 1939. Sålt till Lomma kommun i början av 1970-talet. Använt som fritidsgård.
Prins Oscar Brigg, byggd Kolboda varv 1842-44 för löjtnant C.R. Varlslunds räkning. 130 läster. Försåld till Godenius & Co, Stockholm, för att deltaga i en av regeringen understödd expedition till Ostindien. Oljemålning av Elias Sahlstedt, tillhörde 1949 direktör Henry Wallenberg, Stockholm. Foto Nerliens 1949.
Brigg, 244 ton. Byggd vid Värnanäs 1884 för norsk räkning med namnet "Medor". Inköpt till Sverige. Finns ej i skeppslistan 1910 men 1915, 17 såsom hemmahörande i Brantevik. En kortare tid hemma i Bergkvara (som skonarskepp). Saknas 1919. Förlist under kriget på resa till Spanien enligt uppgift. Hörde under norsk flagg hemma i Larvik. Fotos genom G. Gjersoe, Oslo 1939.
Gillet var den 2:a av 4 restaurangrörelser som funnits i oavbruten rad sedan huset byggdes år 1900. Den första var Stadskällaren, följd av Gillet, sedan Karlstad Café AB:s Örnen till dagens Alfie. Huset uppfördes för Färjestadsbryggeriets räkning och företaget hade sin tappstation för flaskor och distributionsverksamhet i gårdsfastigheten och källaren. Bilden togs under andra delen av 1930-talet.
Karl IX - 1604 (1599)-1611
Berggrenska gården var en av de få som stod kvar efter Gävle brand 1869. Den uppfördes för köpmannen och redaren Anders Berggren, efter ritningar 1813 av stadsbyggmästaren C.A. Wahrberg. År 1891 inköptes Berggrenska gården för Borgareskolans räkning. Skolan stannade i gården till 1915, då den flyttade till f.d. Militärskolans byggnad vid Valbogatan. I Berggrenska gården har därefter en hushållslinje av Borgarskolan, Kommunala Vuxenskolan, Damfrisörskeskola och Läromedelscentralen haft sin hemvist i olika perioder.
F6 Karlsborg 1940. JU86Z7 SE-BAE "Svalan" gästar flottiljen. Levererades i mars 1938 och var enkom för ABA:s räkning ombyggt som postflygplan. Användes på nattpostlinjen Stockholm-Malmö-Hannover fram till krigsutbrottet, då nattpostflygningarna måste inställas. I oktober 1940 inköptes planet av flygvapnet och blev transportflygplan under beteckningen Tp9. Här utanför 3. Divisionens hangar. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1940. JU86Z7 SE-BAE "Svalan" gästar flottiljen. Levererades i mars 1938 och var enkom för ABA:s räkning ombyggt som postflygplan. Användes på nattpostlinjen Stockholm-Malmö-Hannover fram till krigsbrottet, då nattpostflygningarna måste inställas. I oktober 1940 inköptes planet av flygvapnet och blev transportflygplan under beteckningen Tp9. Här utanför 3. Divisionens hangar. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.