Hagagatan möter Fabriksgatan 1941. Till höger i bild anas ångcentralen för produktion av elkraft för den remdrivna maskinutrustningen vid Karlstads sista garveri.
Från 299 kr
Gummifabrikens nya huvudkontor i sydöstra hörnet Joh Kocksgatan/Nygatan (idag 2016 Henry Dunkers gata) under uppförande hösten 1940. I bakgrunden skymtar Ångcentralen och fabriksskorstenen.
Lagerbyggnad 110 och 111 under uppbyggnad på Papyrus fabriksområde, 25/7-1945. En man är med på bilden. Transportgång och kiosken. Bakom kiosken Nedre ångcentralen.
Påbörjad rivning inför uppförande av lagerbyggnad 110 på Papyrus fabriksområde, 25/7-1945. I bakgrunden syns byggnad 10. Baksidan på gamla ångcentralen i förgrunden
Område mellan Villagatan och Lidgatan, till vänster Mössebergsparken. Byggnaden med tre små fönster högt upp är Villagatan 6. Tredje villan uppifrån Villagatan 19, lokförare Axel Hultgren. Den höga skorstenen mitt i bilden tillhör ångcentralen vid järnvägen, till höger järnvägsstationen.
Interiör från ångcentralen. Trippelångmaskin tillverkad vid Bergsunds Mekaniska Verkstad AB, Stockholm. Konstruktör: Flodman, född 1846. Avgiven effekt: 2.200 hk per maskin, kopplade till trefas växelströmsgeneratorer, 6 kV, 25 Hz.
Motormännens bilkortege vid Inre Hamn med ångkraftcentral tillhörande Karlstads elverk i bakgrunden och tullhuset till höger. 1948 avvecklades ångcentralen då en ny togs i bruk vid Lambergskanalen i Yttre hamn . Bilden togs 1936.
Lagerbyggnad 110 och 111 under uppbyggnad på Papyrus fabriksområde, 25/7-1945. Två okända män är med på bilden. Fabrikskiosk. Har kunde man köpa snus, svagdricka, mjölk, godis, cigaretter mm. Anni Andersson matade hästarna med socker o sen ville de inte gå vidare. Nedre Ångcentralen till vänster. Ångcentral och kiosk revs för att ge plats åt byggnad 110.
Lagerbyggnad 110 och 111 under uppbyggnad på Papyrus fabriksområde, 25/7-1945. En okänd man är med på bilden. Fabrikskiosk. Har kunde man köpa snus, svagdricka, mjölk, godis, cigaretter mm. Anni Andersson matade hästarna med socker o sen ville de inte gå vidare. Nedre Ångcentralen till vänster.
Personvagn nr 59. Os vagn lastad med kol. Göteborg. Ångcentralen, uppförd i nordligaste delen av driftbangården, var avsedd för uppvärmning av tågsätten på bangården, ilgodsbyggnaden, maskinavdelningens manskapsbod samt tjänstelokaler och förrådslokaler. Ångcentralshuset innehöll pannrum, apparatrum, kolrum och slaggrum. Ångpanneanläggningen var av modernaste typ. Den bestod av tre dubbelpannor. De undre var flamrörspannor och de övre var tubpannor. Centralens skorsten mätte en höjd av 35 meter.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.