Viktoria av Oskarshamn Barkskepp, byggt 1878 vid Hamelwarden, d. 07, rep. 09. Ex Adonis. Ej i skeppslistan 1895, men är 1910 hemma i Oskarshamn med C. Palmqvist som redare, dito 1915. Saknas 1917.
Från 299 kr
S/S Russland av Oskarshamn Byggd 1872 I Stockton. Redare (1910) Ångfartygs AB Fix (A.Pettersson) Oskarshamn. Befälhavare 1910 N.K.Bohman.(Finns ej 1915) Målad av Johansson i London. Bilden skänkt 1939 av M.Månsson , Kalmar.
Bark Kung Carl af Kalmar Hörde tidigare hemma i Råå. Redare: Gustaf Petersson. Såld 1914, strax före kriget. Hemma i Kalmar ca 1908,1909. Finns ej under Kalmar i skeppslistan 1910,1915. Fördes av kapten E.Franzen, Pataholm.
Barkskepp Cuba, byggt 1862 vid Värnanäs varv för C. W. Herwig i Hamburg. Sedemera under namnet Diana hemmahörande i Göteborg, redare C. W. Ohlsson. Foto från Sjöfartsmuseet i Göteborg.
Skonaren Carl Johan av Mönsterås. Byggd 1876 vid Sjötorp, Göta Kanal. 1910 hemma i Västervik, 1919 i Mönsterås., redare och befelhavare C.J. Johansson, Mölstad. "Vänerskuta" med de typiska stående gafflarna, bred och lastdryg som alla vänerskutor.
Sjötrollet Skonareskepp, 52,5 nyläster. Byggt 1864 i Kalmar. Redare: G. Meurling, Kalmar. Fördes först av kapten Höglund på Kina under 4 år. Befälhavare 1875 J. Andersson, 1885 J. Zinnerström. Såldes 1886 till Norge och erhöll namnet Livlig (Fredrikshald, Carl Dahl.) efter en av redaren C. Dahls skutor som hade förlist året förut. Redare 1891 E. Suhrke, 1894- C.A. Moe. - Påseglades 1887 av en engelsk örlogsman i Öresund, vid Hven, och sjönk. Bilden erhållen genom G. Gjersoe, Oslo 1938. Klichétryck.
Gruppbild från Gd Pegelows tid i Göteborg 1892. Tidsbestämt med hänsyn till Silverstolper vänstra hand är utan ring. 1. Bh J.E. Johansson 2. Bh Edv. Eriksson 3. Verkmst C.K.E. Bildt 4. Bh F.A. Lundgren 5. Bh B.A. Svensson 6. Bh K.E. Eriksson 7. Bh O.V. Myrin 8. Ritare B.O. Ekman 9. Ks N.A.V. Wallgren 10. Ks J.A. Seldén 11. Bh N.M. Orstadius 12. Verkmst N.B. Landqvist 13. Ritare D.O.M. Silfverstolpe 14. Kmr D.G. Bergström 15. Md F.W.H. Pegelow 16. Miö G.L. Allan 17. Fdförv T.T. Ramberg 18. Bh S.C.E. Appelgren.
Sveriges sjöatlas
Handskriven text på fotografiets framsida: "Inginiör Hebel med Fru".159 Handskriven text på baksidan: "Ingeniör Hebbel med fru. Hebbel var anställd hos "Kullgrens änka" som ritare och arkitekt, var tysk till börden också hans fru. Kortet är från 1890 - 1900 2 st kort till medföljer, 1 på frun och 1 på 2 av barnen Alfild Johansson Fiskebäckskil var barnju
Personalrestaurangen Tre Stockar har två olika matsalar - vidare finns i samma byggnad gästrum och fritidslokaler m.m. Korsnäs AB. Den 12 september 1955.
Vykort, "Varberg. Strandparti". Herrarnas nakenbad, kallat Goda Hopp, på stenhällarna söder om fästningen. En brygga har anlagts vidare ut från stenarna. Fästningen skymtar i bakrunden.
Bergaudd. Ragnar Jeansson och hans fru Helga född Sjöstedts hem. För vidare information se Jeanssondynastin av Göran P D Adolfsson, sidan 244 ff. Foto 1939-10-24
Hästar som köptes på olika håll i Sverige kom till Kalmar med tåget 10:10. De som skulle vidare till Öland fördes sedan över med elvafärjan.
Längst till höger Thore Johansson "Nystugan", vidare ladugården och två gamla bodar, parstugan och en sjöbod. Till vänster Richard Wigséns boningshus och en sjöbod.
Förlig Vind av Pataholm. Fartyget är ett av de mer kända från den lilla köpingen och lever vidare genom att en gata i Kalmar heter Förlig Vinds gränd.
Frövi - Ludvika Järnvägar, FLJ lok 11 "Klotgeten". FLJ övertog loket 1878 från Bånghammar - Klotens Järnvägar, BKJ vilka köpte loket 1873. Såldes vidare 1904-1905 men osäkert till vart.
Vagnbjörntransport, Kalmar. Vagntransport från Kalmar Verkstad. Vagnbjörn är en anordning på vilken man lastar en järnvägsvagn för vidare befordran på landsväg till exempelvis industri som saknar järnvägsförbindelse.
Karta över Bohuslän. Utgångspunkten är Göteborg vidare till: Långedrag, Vinga, Marstrand, Köpmanholmen, Stenungsund, Rossön, Mollösund, Käringön, Lysekil, Malmön, Smögen, Hållö, Gustafsberg, Munkedal, Fjällbacka och Strömstad.
En paketbil har backat till bryggan, personalen är redo att lossa den på sin last, för vidare befordran på transportremmarna till de i banhallen belägna postkupéerna och paketfinkorna.
Ett slaggvarp som torvats av för hand och förberetts för vidare undersökning. Foto taget vid en arkeologisk undersökning i Axamo utanför Jönköping.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.