Omnibus AB räknar sina passagerare den 15 mars 1951.
Från 299 kr
Leveransbild på Helsingin Raitiotie- ja Omnibus Osakeyhtiö litt A12 431.
Leveransbild på Helsingin Raitiotie- ja Omnibus Osakeyhtiö, HRO släpvagn 327.
Helsingin Raitiotie- ja Omnibus Osakeyhtiö, HRO öppen släpvagn 3.
Leveransbild på Helsingin Raitiotie- ja Omnibus Osakeyhtiö, HRO släpvagn 282.
Leveransbild på Helsingin Raitiotie- ja Omnibus Osakeyhtiö, HRO släpvagn 254.
Järnvägsbro i Långebro, Kristianstad, vid tiden omkring (eller kanske något före) sekelskiftet 1800-1900. Bilden är tagen från östra sidan av Helgeå i riktning mot stadsdelen Hvilan. Längst till höger skymtar ett hörn av Finlands Bryggeri. Ända fram till 1919, då en järnvägsbro över ån tillkom, hade Östra Skånes Järnvägar slutstation, Långebro Station, på åns västra sida. Vid seklets början gick hästdragen omnibuss mellan denna station och stadens huvudstation. Bilden överlämnades i februari 1971 av T. Wilner, som hade sitt födelsehem nära den punkt från vilkn bilden tagits (Olssonska, sedermera Schmiterlöwska huset).
"Omnibus nr 51, Scania-Vabis 1934-års modell 02880, 17/10 1935, frontvy."
"Omnibus nr 7, Scania-Vabis 1924-års modell 0260, februari 1932, sidvy."
"Omnibus nr 7, Scania-Vabis 1924-års modell 0260, februari 1932, frontvy."
"Omnibus nr 31, Scania-Vabis och svenska maskinverken 011745, 31/1 1932, frontvy."
"Omnibus nr 1, Lindh-Motala 1935-års modell 012012, 17/10 1935, frontvy."
"Omnibus nr 15, Scania-Vabis 1923-års modell 08805, Lundby gamla kyrka."
Bedford-buss för Omnibus AB Motala, Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ. Leveransfoto.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.