Fyra värnpliktiga sjömän ombord på okänt fartyg.
Från 299 kr
Ombord på ett nedisat fartyg 1917-18
Ombord på ett fartyg. Uppställning i fören.
Skeppsgossekåren Minnen 1927-30 Ombord på ett fartyg.
Fotografi från första svenska Antarktisexpeditionen 1901-1904. Motiv av sälskinn som lastas ombord på fartyg.
Fotografi från första svenska Antarktisexpeditionen 1901-1904. Motiv av tre expeditionsdeltagare ombord på fartyg.
Fotografi från expedition till Sveagruvan. Motiv av man ombord på fartyg.
Fotografi från första svenska Antarktisexpeditionen 1901-1904. Motiv av tre män ombord på fartyg.
Diverse bilder ur Fred Goldbergs samling. Fångst av säl ombord på norskt fartyg.
Fotografi från svenska undsättningsexpeditionen 1928. Motiv av expeditionsdeöltagarna Sora, Lilu och van Dongen ombord på fartyg.
Fotografi från svenska undsättningsexpeditionen 1928. Motiv av Einar Lundborg ombord på fartyg med cigarett i munnen.
Soldater ur Vaxholms grenadjärregemente I 26 vinschar en häst ombord på ett fartyg.
Fotografi från första svenska Antarktisexpeditionen 1901-1904. Möjligen motiv av män ombord på fartyg.
Godsfärjan "Starke", salongen efter ombyggnad. Tanken att gemensamt bygga en isbrytande färja för Kungsleden ledde till att skrovet till Starke byggdes i Kiel och att färjan byggdes klar på Lindholmens varv i Göteborg. I januari 1931 togs hon i bruk, efter en uppslitande strid om namnet⦠Mina under aktern Den 26 februari 1942 skulle Starke assistera Kungen som frusit fast utanför Rügen. Det bar sig dock inte bättre än att en drivmina fastnade under aktern på Starke och flera järnvägsvagnar spårade ur. Ombord fanns 44 mans besättning samt tio personer i restaurangpersonalen. Flertalet räddade sig över till isbrytaren Oden och Kungen, men en grupp frivilliga stannade kvar för att försöka rädda färjan. För att hålla fartyget flytande dumpades sex järnvägsvagnar över bord. En tankvagn lastad med bensin sprang läck, bensinen spred sig över isen och fattade eld. Lågorna slog upp mot Starkes skrov. Läckan var emellertid för stor och färjan gick inte att rädda, nio timmar efter minsprängningen sjönk hon. Den kvarvarande besättningen räddades ombord på Kungen
Godsfärjan "Starke", salongen efter ombyggnad. Tanken att gemensamt bygga en isbrytande färja för Kungsleden ledde till att skrovet till Starke byggdes i Kiel och att färjan byggdes klar på Lindholmens varv i Göteborg. I januari 1931 togs hon i bruk, efter en uppslitande strid om namnet… Mina under aktern Den 26 februari 1942 skulle Starke assistera Kungen som frusit fast utanför Rügen. Det bar sig dock inte bättre än att en drivmina fastnade under aktern på Starke och flera järnvägsvagnar spårade ur. Ombord fanns 44 mans besättning samt tio personer i restaurangpersonalen. Flertalet räddade sig över till isbrytaren Oden och Kungen, men en grupp frivilliga stannade kvar för att försöka rädda färjan. För att hålla fartyget flytande dumpades sex järnvägsvagnar över bord. En tankvagn lastad med bensin sprang läck, bensinen spred sig över isen och fattade eld. Lågorna slog upp mot Starkes skrov. Läckan var emellertid för stor och färjan gick inte att rädda, nio timmar efter minsprängningen sjönk hon. Den kvarvarande besättningen räddades ombord på Kungen
Fartyg, Levi B. Phillips, fotografi, photograph
uniform, kommendörkapten, hund, gruppbild, kvinna, fartyg, man, hatt, båt, hamn
fartyg, hatt, hamn, uniform, gruppbild, kommendörkapten, hund, kvinna, båt, man
grupp, passagerarfartyg, M/S Kungsholm, människor, sällskap, fartyg, Svenska Amerika Linien
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.