Postkupé 89 upp, år 1922, mellan Karlstad och Kil.
Från 299 kr
Järnvägsstationen i Porla, vintern 1922. Postkupé 19 upp gör uppehåll.
På linjen Käflinge-Barsebäckshamn, 1914.
I mitten Gustaf A. Roos (7.7.1880-21.9.1965)sedermera postmästare Stockholm 18, t.h. förste postiljon Bengtsson. Postkupé 89 ned, juldagen 1913.
Avlastning av post från postboggievagn vid Stockholms Centralstation, 1910.
Modell av postboggievagn, 1910-talet, utförd av postmästare A, Blixt, Trosa 1917. Utstålld i dioramarummet, två tr., i Postmuseum.
Inlastning av post i postkupé på Stockholms Centralstation, 1910
Tåg med postiljonskupé vid Abisko, 1910. Linjen Riksgränsen-Gällivare.
Bayersk postkupé, 12 m lång, plats för 8 tjänstemän.
Till höger Gustaf A. Roos (7.7.1880 - 21.9.1965) sedermera postmästare Stockholm 18. pkp 7 ?
Postkupé 102 år 1912. Förste postiljonerna K.H. Lundberg och N.H. Modén. (Minnesinsamlingen 1954-55 -1197).
Postkupé 61 ned (Göteborg-Malmö) år 1905. Postexpeditör Nils D.V. Landgren och postiljon K. Sahlin. (Minnesinsamlingen 1954-55 -615)
Åre 1902
Interiör av postkupé, 1904.
En av SJ:s första postvagnar. Detalj av första nattåget Storlien-Stockholm, 14 juni 1894. Foto å Hjerpens station.
Postkupén ser ut som den gjort förut, men organisationen är något annorlunda. Kupémästare Tore Welinder, närmast, har befriats från arbetet med värdet och kan helt ägna sig åt att vara arbetsledare. Områdessorterar och expedierar all värdepost gör överpostiljonerna Osborne Raask och Anders Stenke.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.