Sjöflygplan av typ Breguet vid Schneider-Cupe tävligen 1914. Motor: Salmson 150 hk.
Från 299 kr
Tegelbruket i Hagaström byggt 1886-88. Tidigare 120 hk:s motor för transmission. 1981 före rivningen.
Motorutrymmet på Josef Erikssons bil X197, Windhoff 24 hk, tillverkad 1908-1914.
Flygmotor Mercedes 120 hk står i en låda i en verkstad i Ljungbyhed, 1918.
Fyrtaktsmotor för bensin och fotogen. Vertikal Hekules motor 6 hk. Fabrikat vid Sandbäckens Mekaniska Verkstad, Katrineholm.
Flygplan, Albatros Flugzeugwerke GmbH, 1912. Motor Argus eller Mercedes 100 hk.
Multiturbin 18000 Hk (MI4x1) Elektrostatverket. På bilden finns också 8 st arbetande människor.
16-21 hk, 4 cyl. Daimler lastvagn för 5000 kg belastning. Levererad till Byggnadsbolaget Manhem, Stockholm 1904.
Multturbin M2 N1 nr 9637 250 Hk. 1500 hvarf? till luftpump L-19-P
Encylindrig, vattenkyld 3 1/2 hk bensinmotor av fabrikatet De Dion-Bouton tillverkad 1901, monterad i DIXIE.
Sjöhistoriska museets permanenta utställning fotograferad 1987. Sprängskiss. Illustration av en lågtrycksturbin för 16 500 hk fartygsmaskineri.
Text i fotoalbum: "Min sista Hk-kurs på ingfältövning juli 1946. Broar vid Krylbo".
Text i fotoalbum: "Min sista Hk-kurs på ingfältövning juli 1946. Gysinge herrgårdt".
Text i fotoalbum: "AIHS hk fältkörningen sommaren 1934. Backus i Hedemodabadet".
Text i fotoalbum: "AIHS studiebesök hk studiebesök sommaren. Hällverket vid Lanforsen".
Text i fotoalbum: "AIHS studiebesök hk studiebesök sommaren. Generator vid Lanforsen".
Text i fotoalbum: "Min sista Hk-kurs på ingfältövning juli 1946. Raab, Chefen, Rahmquist".
Text i fotoalbum: "Hk sommarfältövning i Fjällbacka 15-25/8 1945. Hitlers segermonument, beställt 1941, ej avhämtat 1945".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.