Motorutrymmet på Josef Erikssons bil X197, Windhoff 24 hk, tillverkad 1908-1914.
Från 299 kr
Flygmotor Mercedes 120 hk står i en låda i en verkstad i Ljungbyhed, 1918.
Fyrtaktsmotor för bensin och fotogen. Vertikal Hekules motor 6 hk. Fabrikat vid Sandbäckens Mekaniska Verkstad, Katrineholm.
Flygplan, Albatros Flugzeugwerke GmbH, 1912. Motor Argus eller Mercedes 100 hk.
Multiturbin 18000 Hk (MI4x1) Elektrostatverket. På bilden finns också 8 st arbetande människor.
16-21 hk, 4 cyl. Daimler lastvagn för 5000 kg belastning. Levererad till Byggnadsbolaget Manhem, Stockholm 1904.
Multturbin M2 N1 nr 9637 250 Hk. 1500 hvarf? till luftpump L-19-P
Encylindrig, vattenkyld 3 1/2 hk bensinmotor av fabrikatet De Dion-Bouton tillverkad 1901, monterad i DIXIE.
Sjöhistoriska museets permanenta utställning fotograferad 1987. Sprängskiss. Illustration av en lågtrycksturbin för 16 500 hk fartygsmaskineri.
Text i fotoalbum: "Min sista Hk-kurs på ingfältövning juli 1946. Broar vid Krylbo".
Text i fotoalbum: "Min sista Hk-kurs på ingfältövning juli 1946. Gysinge herrgårdt".
Text i fotoalbum: "AIHS hk fältkörningen sommaren 1934. Backus i Hedemodabadet".
Text i fotoalbum: "AIHS studiebesök hk studiebesök sommaren. Hällverket vid Lanforsen".
Text i fotoalbum: "AIHS studiebesök hk studiebesök sommaren. Generator vid Lanforsen".
Text i fotoalbum: "Min sista Hk-kurs på ingfältövning juli 1946. Raab, Chefen, Rahmquist".
Text i fotoalbum: "Hk sommarfältövning i Fjällbacka 15-25/8 1945. Hitlers segermonument, beställt 1941, ej avhämtat 1945".
Text i fotoalbum: "AIHS hk fältkörningen sommaren 1934. Viks bro vid Hedemora".
Text i fotoalbum: "AIHS hk fältkörningen sommaren 1934. Kon åhör Rulles kritik".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.