Falköping-Ranten, bangården. Ett gammalt lok med tender från förra århundradet. Lokm. A.E. Alexandersson, fader till S.R.E. Alexandersson, som förare på loket.
Från 299 kr
ÖSJ lok 2 Östra Skånes Järnväg Tillverkad 1895 1909 ex SJ 494, 1916 ombygd till 1C0-II med annan tender köpt från SJ, slopad 1937
SNJ lok 3 Stockholm - Nynäs Järnväg Tillverkad 1901 , Kompoundlok, 1945 t domnarvet, där försedd med Tvåaxlig tender och kallad ”Fantomen”, slopad 1950
SNJ lok 3 Stockholm - Nynäs Järnväg Tillverkad 1901 , Kompoundlok, 1945 till Domnarvet, där försedd med Tvåaxlig tender och kallad ”Fantomen”, slopad 1950
Sundsvall lokstation, uppställda ånglok. Från vänster Statens Järnvägar, SJ B 1290, SJ B 1312, SJ E2 903, SJ B 1430 med HHJ tender no 1 och SJ B 1268.
Statens järnvägar, SJ persontåg 1555, draget av ett SJ S-lok, ångar ut från Strömstad. Ångloket har en Kd-tender tillkopplad som ett extra vattenförråd.
Statens Järnvägar, SJ Cc 734. Loket har en tillkopplad A-tender och är apterat till ett så kallat tvättlok. Loket används som ångcentral till en mobil tvättanläggning.
Regementsmötet 1921 Överste Hedengren håller kritik under regementsmötet. Kritiserade blir: Se bild 2. 1 Kapten Philip von Krusenstierna 2 Löjtnanten i reserven, "Lillen" Almqvist 3 Kapten Tycho Ödman 4 Överstelöjtnant Erland von Plomgren 5 Löjtnant Karl-Henrik Parment 6 Major Lindh (som fick skarp kritik av regementschefen) 7 Kapten Paul Engdahl 8 Löjtnant Carl Norberg. Längst t. h. ser vi två fiender med vita band, av vilken den vänstra är Karl-Axel Leijonhufvud.
Text på baksida "Brazilian battleship Tender which measures 35' x 8'6", displaces 6 tons, a single 6-cylinder Model F Medium Speed Sterling, turning about 900 R.P.P. and developing about 100 H.P., drives this vessel at a speed of 18 knots. Brazil"
SRJ lok 27. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1920 av Henschel och Sohn Kassel i Tyskland, tillverkningsnummer H&S 17606. på 1950-talet uthyrdes till Sveriges Järnvägar och då blev försett med treaxlig tender. Skrotades 1962.
Kabelutläggningståg. Nedplogning av telekabel i banvallen inför elektrifiering av tågdriften. Tåget dras av ett N-lok med tillkopplad K-tender. Detta gav större vatten- och kolförråd så man kunde var ute längre tid innan förråden behövde fyllas på.
Skiss över tågolycka: Urspårning av tåg 274 SJ Kd 434, 1904-07-04 på linjen Nyåker - Hörnsjö 2 passagerare i SJ ABo 1289, tredje vagnen från lok, dödades genom att vagnens akterända krossades mot lokets tender.
Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi, PO-Midi lok 030.651 med tender 7.392 och till höger syns hytten av PO-Midi 230.037. Alternativ förkortning P. O - MIDI.
Statens Järnvägar, SJ Kd2 406. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Det var vid leveransen försedd med tender littera C, som snart utbyttes mot DK-tendr. Loket blev skrotad 1925 i Göteborg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.