fotografi
Från 299 kr
arkitektur, i staden
Drottningbron över Gavleån öppnades 1911 då en förbindelse behövdes till Villastaden och Hälsinge regemente. Den välvda betongbron klädd med sten, blev en förlängning av Drottninggatan och fick sitt fäste vid Valskvarn och vid Strömsborgs vattenverk.
Drottningbron över Gavleån med Valskvarn i bakgrunden. Bron öppnades 1911. Den välvda betongbron, klädd med sten, blev en förlängning av Drottninggatan och fick sitt fäste vid Valskvarn och på den andra sidan vid Strömsborgs vattenverk.
Eriksgatan 2. Eriksgatans planerade förlängning mot Bangatan. Foto från Vasagatan. Gamla slakteriet och stallarna. Sedan slakterirörelsen upphört hade hästhandlare Josefsson hästar i stallarna. Hästpremieringar och uppköp av hästar förekom på planen under krigsåren 1916 (-20).
Stationen anlades 1877 och samtidigt uppfördes stationshuset, två våningar i trä. Det moderniserades 1942. Ställverk uppfördes 1916. Mekanisk växelförregling. Bangården har utbyggts dels med nya spår, dels med förlängning av de gamla .Stationen hette NÄS fram till 1.7.1878
Jönköpings invånare har genom århundradena ständigt erövrat mark genom att fylla igen Munksjön. Här förbereds Östra Strandgatan. Byggnaden till höger är klapphuset som användes för sköljning av tvätt. Det låg i Kålgårdsgatans förlängning (idag Nydalsgatan).
Otydlig men unik bild mot Westmanska gården sedd från Stora torget. Byggnaden uppfördes efter den stora stadsbranden i Linköping år 1700. Husets läge omintetgjorde för övrigt en planerad förlängning av Platensgatan. Gården revs 1907 för att ge plats för det så kallade Centralpalatset.
Persontåg och sovvagnståg Stationen anlades 1877 och samtidigt uppfördes stationshuset, två våningar i trä. Det moderniserades 1942. Ställverk uppfördes 1916. Mekanisk växelförregling. Bangården har utbyggts dels med nya spår, dels med förlängning av de gamla .Stationen hette NÄS fram till 1.7.1878
Översvämning (vårflod). Stins Österholm tjänstgjorde som vikarie för stins Hårleman större delen av 1899 "då han först stakade en väg på Finnmarken" och sedan "utförde stakning och kostnadsberäkning för tilltänkt förlängning av MVJ, Mora - Vänerns Järnväg, från Älvdalen till Östavall". I december inflyttning i nya, nuvarande, stationshuset. Under byggnadstiden provisorisk expedition i hotellets matsal. (enligt stins Österholm)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.