Järnvägsstation i Fagerås. Stationsplatsen öppnad 1871-06-19. Vid järnvägsspåret mellan Kil, Charlottenberg och gränsen mot Norge. Eldrift på denna bandel kom 1937
Från 299 kr
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan öppnade för trafik vid Katrineholm 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift kom på denna bandel 30.04.1926
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan öppnade för trafik vid Katrineholm 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926.
Järnvägsstation i Karineholm. Västra stambanan öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift kom på denna bandel 30.04.1926.
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan vid Katrineholm öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan vid Katrineholm öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926.
Mr. Kersch Maskinuppsättare, S&NJ (Sverige & Norge Järnväg) Vid järnvägsspåret mellan svenska gränsen och Narvik i Norge. Denna bandel öppnade för järnvägstrafik 1902-11-15
Trafikchef, Tc A. Taube 1845-06-23-1923 - 12-05, kom från Lövånger i Västerbottens län. Trafikchef. Styrelsemedlem BHJ 1902 - 1913 Borås - Herrljunga Järnväg Denna bandel öppnade 1863
Trafikchef, Tc A. Taube, 1845-06-23 - 1923-12-05 A. Taube kom från Lövånger i Västerbottens län. Trafikchef BHJ Borås - Herrljunga Järnväg Denna bandel öppnade 1863
Akvedukten i Håverud är Dalslands Kanals stora sevärdhet. Den utgör ett 24 mil långt segelbart sjösystem. Kanalen binder samman en labyrint av stora och små sjöar med älvarna till ett unikt båt-och kanalsportsområde.
Bilden föreställer en vy från tornet av Slup- och barkassjkulet över laboratorieholmen och kungshall. I förgrunden syns taket från Sob och i mitten kallbadhuset och broar som binder samman öarna.
Järnvägsstation i Kalmar. År 1872 öppnades denna bandel för trafik mellan Emmaboda och Kalmar. Denna järnvägsstation kallas Kalmar C från 1930-05-15. Övergick till SJ 1940. Bandelen på denna sträcka fick eldrift 1955.
Kopparfors AB, Hammarby Sulfitfabrik, Storvik. Ånglok, före detta Statens Järnvägar, SJ K4 1900. Skrotat 1964. Bruket hade en egen Järnväg mellan bruket i Gästrike Hammarby och Toretorp driftplats, bandel 165.
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagnar, bgv 7 o 8 Treaxlad sadelvagn med 325hl rymd. Tidigare littera på dessa kolvagnar var Q16. Vid järnvägsspåret mellan Nässjö och Tranås. Eldrift på denna bandel kom 1933.
Kopparfors AB, Hammarby Sulfitfabrik, Storvik. Lok "Thor" tillverkat av Nydqvist & Holm 1906. Skrotat 1959. Bruket hade en egen Järnväg mellan bruket i Gästrike Hammarby och Toretorp driftplats, bandel 165.
Kopparfors AB, Hammarby Sulfitfabrik, Storvik. Lok "Thoretorp". Före detta Statens Järnvägar, SJ Kb 241 "Brask". Skrotat 1961. Bruket hade en egen Järnväg mellan bruket i Gästrike Hammarby och Toretorp driftplats, bandel 165.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.