Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Värde- och korsbandsfackssidan sett från packrummet.
Från 299 kr
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Brevfackssidan med "tyskt" säckställ i förgrunden. Sett från packrummet.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Kassetter för underlättande av tömning av översta raden korsbandsfack över säckställ.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Närbild av termoskärl ("Tartan Jug", nr 732)
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Blankettskåp över utrymmet mellan toalett och garderob.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Säckställ (uppfällt mot väggen) i packrum.
Löpboggie till lok BJ M3s. De tre BJ M3s loken tillverkades 1930 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Falun. Alla tre skrotades 1976.
Swendsén & Wikström Värmepannefabrik på Brynäs, köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.
Volvo-buss för Haglund & Larsson i Sunne. Tilllverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda. S 694.
Volvo-buss för Norlings, Grängesberg. Tilllverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Chevroletbuss under byggnad. AB Svenska Järnvägsverkstäderna s verkstad i Linköping. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Buss för Gingri - Fristad - Borås - Skene. Bussen har AB Svenska Järnvägsverkstädernas patenterade stålkonstruktion som tillverkades från 1944. Linköpings karosserna var från början av trä.
Klar för leverans Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs, köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.
Svetsarbete i verkstaden Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs, köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.
9 juli 1962 Swendsén & Wikström Värmepannefabrik på Brynäs, köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ - PARCA
Järnvägsvagn Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs, köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-Parca
Järnvägsvagn Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs, köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.
Kontoret Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs, köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.
27 juli 1962 Swendsén & Wikström Värmepannefabrik på Brynäs. Företaget köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 Och fick namnet ASJ-PARCA.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.